双重的“基因” 试驾英菲尼迪ESQ 1.6T
纠错
2014/9/25 9:47:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
论个性,ESQ是绝对的佼佼者,但作为跨界车,它的储物空间和驾乘空间方面的表现如何呢?为了更为直观的为大家做介绍,我们选用普通矿泉水瓶做参照物,看看ESQ的储物空间到底能不能满足日常使用需求。
ESQ车厢内储物空间并不少,门板、手套箱等常用储物空间储物能力应对日常需求不在话下。
▲ESQ的尾箱空间并不大,放置两个登机箱就是极限了。但尾箱同样支持4/6分割放倒功能,使得车厢内放置大件或长件物品均不在话下,进一步扩大了其载物能力。
▲ESQ的车身尺寸不大,但这并没有太影响车厢内的驾乘空间,尤其是前排空间很宽裕,体验者身高1米74,很容易便能获得一个适合的驾乘坐姿。
▲ESQ全系均手动调节座椅略显不足。
▲相比前排空间,ESQ的后排空间表现不算理想。无论是头部空间还是腿部空间都只能说是够用。
英菲尼迪ESQ的车厢的确不是属于特别实用的那一类,这从该车的车型定位便能较清晰的得知。但满足日常一般需求还是绰绰有余,但想进一步达到享乐的层次就有点困难了。
2014年9月25日
超越大多数人审美 试英菲尼迪ESQ 1.6T 同一厂商在自家高、低端品牌对应车型中共用平台及零部件早已是司空见惯的事情,但如何通过细节上的用料及性能的提升让两者有所区别,这才是设计上的难点。作为基于日产Juke Nismo车型开发的小型SUV,ESQ以英菲尼迪旗下车款的身份进行销售。这款超越了大多数人审美观念的小车到底配不配得上英菲尼迪的牌子呢?带着疑问,我参加了这次ESQ的试驾会。
眼前这台英菲尼迪ESQ几乎能吸引每一个路人的目光,不论他们是否能接受这样的外观设计。你很难用一种常规家用车的标准审视这款英菲尼迪的最新产...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月27日
个性进行到底 试驾小型SUV英菲尼迪ESQ
英菲尼迪ESQ是一款什么级别的车?很多人都有这样的疑问,但该车其实并不是英菲尼迪推出的全新车型。说到ESQ,就不得不提日产的Juke车型,它是基于日产的Juke NISMO高性能版车型打造,车身尺寸比日产逍客还要小,但是定位更高端、豪华;而至于它的价格也很“豪华”;虽然动力搭载了1.6L以及1.6T两款发动机,但是19.98万-29.98万元的售价区间也注定了它属于少数人的拥有者。
从英菲尼迪的未来发展布局看,ESQ扮演着的角色是英菲尼迪旗下最小的SUV车型,未来还将推出一款SUV车型...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月3日
降0.9-6.0万元 英菲尼迪进口车型全系官降 为响应国家关税调整新政,日前,英菲尼迪也对旗下进口车型实施官降。根据车型不同其降幅从0.9-6.0万元不等。详情请见下表:
英菲尼迪ESQ最新指导售价
车型
原售价(万元)
现售价(万元)
降幅(万元)
1.6L 率性版
18.98
18.08
0.90
1.6L 率臻版
20.98
19.88
1.10
1.6T 率动版
24.98
2...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月27日
“与众不同”试英菲尼迪ESQ 1.6T率动版 爱因斯坦曾经说过:“Imagination is more important than knowledge.”(想象力比知识更重要) 什么是想象力?在我眼里,想象力就是“YY”。打个比方,如果在街上看到一位“苗条淑女”,就会想去拥有她、占据她。别误会,这里说的并不是人,而是车。
怪,是Nissan Juke给人的第一印象。还记得2010年日内瓦车展Nissan发布会上,Juke引来无数的评价。不管如何,历经四年,Juke已经成为欧洲最畅销的紧凑型SUV之一。挂上英菲...
查看全文>> 更多相关>>