“与众不同”试英菲尼迪ESQ 1.6T率动版

■ 动力总成：1.6T+四驱是亮点

　　□ 发动机：1.6L 与 1.6T 形成两种不同个性

　　率先引进国内的共有两款动力总成，分别是1.6升自然吸气以及1.6升涡轮增压。其中1.6升涡轮增压发动机是出自Nissan旗下高性能部门Nismo之手，最大功率147kW（200PS）@6,000rpm，最大扭矩250N·m@2,400-4,800rpm，其百公里加速时间为数据为9.43秒。1.6升自然吸气版本则相对比较平庸，其最大功率为86kW（117PS）@6,000rpm，最大扭矩157N·m@4,000rpm，百公里加速时间12秒左右（官方数据）。

　　□  1.6 DIG-T（Nismo）

　　□ 变速箱：Nissan Xtronic CVT

　　全系匹配的是来自Nissan的Xtroinc CVT无级变速箱。众所周知，CVT无级变速箱的优点在于加快换挡效率，降低功耗。不过其缺点是，会拖慢发动机功率的传递，很大程度上降低了整车的“可玩性”。在ESQ上会否出现这个问题？我们后面详说。

　　□ 驱动结构：前驱或四驱

　　1.6L：前驱
　　1.6T：智能四驱

　　□ 悬挂结构：后悬挂有区别

　　1.6L：（前）麦弗逊式独立悬挂+（后）扭力梁式非独立悬挂
　　1.6T：（前）麦弗逊式独立悬挂+（后）多连杆式独立悬挂

　　□ 轮胎：马牌运动型轮胎

　　Continental ContilSportContact 5 225/45 R18 Y XL