或采用2.3L EcoBoost发动机 新福克斯RS

日前，一款疑似新福克斯RS测试车的谍照被媒体曝光。

现款RS虽然有着300匹的马力和2.5T的发动机，但是其作为一款前轮驱动车型，发动机重量和调校一直是福特头疼的问题。而这，也是相比大众R系列所逊色的地方。于是在新款RS上，福特或将采用为野马准备的2.3L EcoBoost发动机，这款发动机最大输出功率远超350马力，而且涡轮迟滞问题也得以改善。

将动力提升至如此强劲的地步后，福特开始考虑为新福克斯RS在两个前轮中间装备一个特制的半主动电子限滑差速器，其作用与大众高尔夫GTI上的XDS系统类似，可以让车辆在弯道中有更好的表现。这种差速器不仅可以有效修正转向过度，而且在跑圈时的表现也会有巨大提升。

在刹车系统方面，新款RS或将采用由博世代工的刹车系统。但其刹车片标识却为福特motorcraft（福特零配件）出品，卡钳或为前六活塞后四活塞，以应对前驱车前轮热衰减严重的问题。

新福克斯RS还将配备由戴卡(CXIKA)提供的19英寸轮毂、以及专门开发的Revoknuckle前悬架、减震器和防倾杆等，很多部件都来自福特WRC赛车技术，以减少前驱车可能出现的扭力转向问题。

新福克斯RS的问世，将会令原本就正在升温的“终极钢炮”市场变得更加火热。不管是RS也好，或高尔夫R也罢，其实都远没有达到像EVO、STI那样极端的性能追求。这类钢炮带给车主的，更多的是在日常驾驶中的高性能体验。