公路上的拉力赛车 2016款福特福克斯RS

新年伊始，福特给众粉丝们带了意想不到的惊喜。诸如第二代GT跑车、野马Shelby GT250R以及第三代（2016）福克斯RS等一系列高性能车型的推出，着实让人兴奋不已。今天让我们把目光聚焦在2016款福克斯RS这款车型上，其两厢车型的赛车版本福克斯WRC，曾是RS世界拉力赛的冠军车型。

当然，你一定会指出，全新的福克斯RS和福克斯WRC之间除了名称之外已经没有什么联系了。没错，事实上，早在2010赛季结束后，福克斯WRC赛车就已经退役，新赛车基于嘉年华车型打造。但要说是没什么联系，也并不完全正确。尽管福克斯车型的赛车生涯也许在四年前就已经结束，但是它的赛车灵魂并没有逝去。事实上，例如全新的四驱系统等，福克斯RS车型所采用的一些新技术，就是得到了WRC赛车的启发。那么，接下来，就让小编代您看一看，全新的福克斯RS车型是如何成为上一代福克斯WRC赛车的继承者的。

外观

外观造型方面，很显然福克斯RS就是按照一辆公路拉力赛车的风格打造的，与此类似的，还有斯巴鲁最新的WRX STi以及三菱兰瑟Evo车型。第三代福克斯RS与福克斯WRC赛车虽然相隔四年，却有着相同的神韵，大轮眉、大车轮、大尾翼，大梯形格栅。

当然，区别也存在着。第三代福克期取消了福克斯WRC赛车以及第二代福克斯所具备的赛车版扩散器，并且只有五门版本。之所以没有三门版本，可能是福特基于性能和实用性的平衡考虑。但是作为其竞争车型，西雅特SC Cupra 280，就有三门版推出。不知道除了小编这种只买得起一辆车的屌丝之外，还有谁会买了福克斯RS之后还考虑要为老婆和孩子留出足够大的后排空间呢？

事实就是，只要你忽略那多出来了两扇车门，第三代福克斯RS与福克斯WRC赛车看起来还真是像。小编相信，如果福特有计划基于第三代福克斯打造一款拉力赛车的话，那么最新的福克斯RS一定就可以算作是它的民用版本。

内饰

内饰方面，一辆是拉力赛车，一辆是量产车，自然没有什么可比性。

不过，作为一款高性能车，全新Focus RS的内饰也在很大的程度上考虑了运动的需求。它采用了Recaro运动座椅，方向盘也并非一个完整的圆形，其底部的圆弧要更平一些。并且，车内众多部位都有RS标志的身影。小编发现，我们可以选装采用超细纤维面料的RS Recaro座椅。除了比较凉快之外，这还是全新Focus RS内部唯一的WRC拉力赛零件。

我们再来看看上一代的Focus WRC赛车。内饰没有任何多余的部件，毫无所谓友好可言。仪表板、车门饰板都已被拆掉，座椅经过了国际汽联（FIA）的认证，没有任何按钮的方向盘被 Alcantara材料包裹，并被强制装上了防滚架。不知道坐在电脑面前的你会对此有何感想，不过小编倒是觉得WRC赛车的内饰实在是性感。这也许是小编对那些辅助驾驶技术或者无用于赛车的小部件不感冒的原因吧，粗犷简练的野性更能激起小编的热血。

动力

让全新福克斯RS接近于前代WRC赛车的，并不是发动机，也非变速箱，而是四驱系统。这是这套智能四驱系统第一次装备在以公路用途为主的福克斯上。该系统采用两个电控离合器，来扮演限滑差速器的角色，被称为RDU（Rear Drive Unit后驱单元）,可以将最高达70%的有效扭矩分配给后轮。这一系统使得福克斯RS在和其他掀背高性能车的比拼中占据了一定的优势。

当然，这套全新的四驱系统与WRC拉力赛车所采用的技术完全不同。但事实上，如果把它的内饰扒掉，装上防滚架，对发动机重新调校一下，再换上一套更合适的悬挂系统，2016款的福克斯RS完全能够胜任一辆WRC拉力赛车的角色。当然，与大众Polo WRC或者福特世嘉WRC这种专门打造的赛车相比，福克斯RS还是要差了一截，但与经过同样简单改装的类似高尔夫R这样的高性能车相比，它绝对能够与之抗衡。

事实上，除了四驱系统之外，在那层外壳之下，福克斯RS与福克斯WRC之间也没有其他的共同点。2016款福克斯RS装备一台2.3升EcoBoost发动机，这款发动机同样应用在福特野马车型上；而福克斯WRC，为了快速碾过泥土、积雪等，则采用了一台经过重度改装的2.0升Duratec 4缸发动机。而当时应用在福克斯ST车型上的2.5升5缸发动机则是不被国际汽联所允许的。其他部分，例如Garrett涡轮增压器、采用电液控制的M- Sport/Ricardo 5速序列式变速箱、M-Sport/Sachs多片式碳纤维离合器、M-Sport主动中央差速器、Pi电子差速控制单元、Pi电子发动机管理系统等，则让福克斯WRC完全成为一只脾气暴躁的小怪兽。

尽管这么多酷炫的装备我们都无法在福克斯RS身上看到，但是，考虑到RS车型的实际用途，这也就没什么好遗憾的了。

总结

拿一款量产的高性能车与一款拉力赛车相比，可能并不是展现前者的最好方法，但是，当福克斯RS装备了四驱系统之后，我们终于可以称其为公路上的拉力赛车。它的进化是显而易见的。福特花了十年的时间做了斯巴鲁翼豹和三菱兰瑟十年前所做的事情，但无论如何，凭借着全新的四驱系统，福特终于加入到这一行列中。