20万售价区间内无对手 试驾体验哈弗H9

行驶平顺性 静谧性十分出色

    哈弗H9搭载的是长城自主的GW4C20 2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、进排气双VVT等技术，提供最大功率165千瓦/5500转，最大扭矩324牛米/2000-4000转，传动方面，使用的是ZF的6速手自一体变速器。

    2.0T发动机的动力储备足够应付哈弗H9庞大的车身，起步加速和中途再加速能力都有足够的信心。6速手自一体变速器能够很好的领会驾驶者意图，响应还算合理。液压转向系统和刹车油门踏板力道偏重，但踏板操作效果线性均匀，符合中大型SUV的定位，但对女性驾驶者不太友好。

 ▲ 2.0T发动机的动力储备足够应付哈弗H9庞大的车身，起步加速和中途再加速能力都有足够的信心。

 ▲ 行驶在铺装路面上，悬架对路面起伏和振动的过滤十分到位，乘坐舒适性成为第一要务，SUV轮胎以及厚实的座椅同样功不可没。

 ▲ 前双叉臂式独立后多连杆非独立悬架，无疑是兼具乘坐舒适和驾乘体验的最佳选择。

    前双叉臂式独立，后多连杆非独立悬架，无疑是兼具乘坐舒适和驾乘体验的最佳选择。实际表现：行驶在铺装路面上，悬架对路面起伏和振动的过滤十分到位，乘坐舒适性成为第一要务，SUV轮胎以及厚实的座椅同样功不可没。

 ▲ 哈弗H9整车平顺性表现十分出色，高速行驶时，整车和动力系统的振动被最大限度的抑制，另外风噪和行驶胎噪等并没有因为车速的提升而明显增大，表现十分优秀。

    哈弗H9整车平顺性表现十分出色，在长城徐水工厂的环形跑道上，哈弗H9高速行驶时，整车和动力系统的振动被最大限度的抑制，另外风噪和行驶胎噪等并没有因为车速的提升而明显增大，表现十分优秀。