广州车展重磅车型之实拍解读沃尔沃XC90

导读：千呼万唤始出来，这句话用于形容全新一代沃尔沃是再合适不过了，新一代车型在今年的亮相成功的从第一代车型手里接过了握了十余年的旗舰SUV接力棒。中国作为全球最大的汽车消费市场，自然要备受新一代XC90的关注。在本届的广州车展上，沃尔沃便如约带来了新一代的XC90与中国消费者见面。所以接下来，我们就一起去看看沃尔沃的新一代旗舰SUV到底是什么样子的。

整体上看，新一代沃尔沃很好的继承了上一代车型上简洁的北欧设计风格，呈现出大气简约的一面。略显平直的车顶为整车稳重的姿态可以说是增色不少。前脸方面新车采用了沃尔沃最新的家族设计语言打造，直瀑式的进气格栅配合上斜置的沃尔沃车标很容易让人想起上世纪九十年代初期沃尔沃240时代的家族化设计，那个时候沃尔沃还叫富豪。如果仔细研究车标的细节的话，不难发现新一代沃尔沃采用了全新的悬浮式车标设计，显得更加具有立体感和豪华感。

大灯采用LED光源，T型的LED日间行车灯横穿整个大灯，从视觉上弱化了远近光灯光源的结构，显得非常别致和富有科技感。这一大灯的设计理念在未来几年内将成为沃尔沃新车的家族化设计，沃尔沃的造型团队将这一细节设计命名为雷神之锤。

车辆侧面，新一代沃尔沃XC90延续着上一代车型经典的造型比例，不过整车相比于上一代车型要来得更加饱满。D柱依旧是高位倾斜的设计，这也使得新一代沃尔沃XC90拥有了同级车行先由的灵动感。车顶行李架、窗框线条、车门防擦条均采用了高光的元素，细细的三道亮条又让这个厚重的侧面轮廓充满了层次感。

车辆尾部的线条则颇具设计感，沃尔沃家族化的一体式尾灯形象更为具化，灯组内部的结构也与大灯相互呼应勾勒出两道漂亮的灯眉。后保险杠下方通过一块大面积的银色护板将双边双出的排气管融为一体，配合高挑的D柱，层次感非常不错。

车辆内部，新一代沃尔沃XC90将北欧家具的清新感原封不动的搬进了新一代XC90的内部。浅色真皮、金属饰板和深色中控台基体构成了新一代沃尔沃XC90的内饰配色。中控台上方的液晶显示器采用了如特斯拉一般的竖置式，像极了ipad。而这一套信息娱乐系统也同样于苹果公司颇有渊源，其采用了苹果最新的CarPlay系统，通过这块触摸屏便可以完成对整车娱乐系统、空调系统的操作。这一细节上的升级也使得新一代沃尔沃XC90的中控台完全被这块液晶显示器所代替，实现了玻璃化座舱的第一步。换挡面板采用与座椅相同的皮质包裹，和水晶材质的换挡杆配合得相得益彰，显得非常典雅和尊贵。

作为一款旗舰机的SUV，新一代沃尔沃XC90一如既往的采用了三排七座的布局，平直的车顶线条在这里实实在在的转化为了第三排乘客的头部空间。而第三排座椅宽大厚重靠背也使得第三排的舒适性表现非常不错，主动安全式头枕也没有因为缺席第三排座椅。即便是在第三排座椅打开的情况下，新一代沃尔沃XC90也依旧拥有一个至少不低于小型两厢轿车的后备箱空间。

动力方面，新一代沃尔沃XC90采用了模块化的Drive-E动力，这套动力系统可以根据不同涡轮增压模块的配置实现不同功率的输出。更难能可贵的一点在于，Drive-E系列动力在相同缸体参数的情况下实行了汽柴油动力的搭配。所以Drive-E系列动力无论是汽油还是柴油均保持着2.0L的排量。与此同时，Drive-E系列动力紧凑的尺寸也使得XC90成为豪华SUV市场中为数不多的采用横置发动机的车型。

新一代沃尔沃XC90提供了低功率版的T5、高功率版的T6以及插电式混合动力版的T8车型。T5车型采用涡轮增压的配置，最大输出功率189千瓦，最大扭矩350牛米。T6车型则采用机械增压和涡轮增压的配置，最大输出功率239千瓦，最大扭矩400牛米。T8车型则在T6的基础上加入了一台输出功率为60千瓦的电动机，二者协同输出功率为298千瓦，最大扭矩640牛米。

在驱动形式方面，T5和T6车型均采用了全时四驱系统，而T8车型则采用了混动四驱系统，Drive-E发动机用于驱动前轮，电动机则为后桥提供动力输出。在纯电动模式下，T8车型拥有40公里的续航里程。

在平台方面，新一代沃尔沃XC90基于SPA模块化平台打造，大量铝制材料的运用大幅度的减低了整车的整备质量，相比于现款车型将减重达120千克。

结语：总的来说，全新一代XC90的诞生宣告者北欧风情的再度来袭，简约大气的风格婉如一缕清风重新吹过豪华SUV市场，值得期待。