找回驾驶的味道 实测东风标致408 1.8L
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2014/12/22 8:55:00
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★★★★
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● 0-100km/h加速测试
标致408的起步爆发力不错,6AT变速箱并没有过于限制变速箱转速,这对起步有不小的帮助。另外,悬挂支撑也要比上一代408改善了不少,不过还是有明显的“抬头”现象。最终实现了10.69秒的加速时间,这个成绩在同级车中算是不错的了。
● 100km/h-0制动测试
制动测试,由于标致408的悬挂行程偏长,所以姿态稍稍有点大,这是标致车型的一直以来的特点,在欧系车中,它的调校算偏向舒适的。而相比上一代408,舒适的尺度有所收敛,总体来说有了一定幅度的提升。制动成绩不错,41.57米的制动距离相比卡罗拉、思域要好一些。
结语:
标致408的改进非常全面,不仅内饰工艺、配置全面升级,动力系统也换成了1.8L的黄金排量。可以说这一代408不仅定位更细,并且在这个细分市场中也更具有竞争力,同时在产品上又能和308做到很好的区分。不足之处也有,1.8L豪华版的配置还是有遗憾,比如真皮座椅这种该有的配置却没有提供,毕竟,不是每个人都会需要1.6T的排量,让1.8L车型更具性价比,这才是最需要的。
2017年9月17日
取消了三款车型 新款东风标致408已上市 9月15日,东风标致2018款408车型正式上市,新车主要是在配置上进行了升级、调整,取消了1.8L自动领先版、1.2T自动荣耀版以及1.6T自动尊贵版三款车型的销售,并将1.2T与1.6T车型换装了全新的标识,但售价区间仍然与现款保持一致,为12.97-18.97万元,详情请见下表:
2018款东风标致408车型将在内外设计上与现款车型保持一致,主要针对配置进行了调整,具体的车型命名也与现款保持一致。值得一提的是,新车还将针对350THP豪华版车型推出了LED限量选装包,...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月31日
时尚兼顾稳重 实测新一代标致408 1.6T
“我靠,你还睡着了!”…….在试驾返程的路上,坐在驾驶位的小伙伴有点不高兴了。劳累了一天,上了车以后我很自觉的把座椅按摩打开,用手机连接上车里的蓝牙来播放音乐,再配合上非常舒服的悬挂,导致我的上下眼皮很快就开始打架。其实中间醒了一次,是被发动机启停功能作用的一瞬间给震醒的,但为了偷懒没出声,又睡了过去……
今天测试的是在8月27日上市的新一代标致408,目前的预售价格在13万-18万元之间,搭载1.6T和1.8L两种发动机,搭配5速手动及爱信6速自动变速箱。还有一个消息是标致7月15日...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月9日
全系标配智能启/停系统 测标致408 STT 每当我们提起标致品牌的时候,大家都会对它褒贬不一,尤其是油耗、动力,都是大家争论的焦点。但是这次,标致408来到了我们编辑部,该车装配了1.6LTHP涡轮增压直喷发动机,传动系统搭配了一台6速手自一体变速箱。其最大的亮点是,全系标配Stop-Star发动机智能启/停系统,相信该系统会对油耗产生不小的影响。那么,究竟这套动力总成会不会给我们带来惊喜呢,接下来我们会对标致408进行实际的测试,看看它会有怎样的变化。
动力系统参数
排量(L)
1.6
...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月30日
挑战两位主角 到店实拍全新东风标致408 这几天的新闻都给雷凌和卡罗拉两兄弟抢尽锋头,一边是狼叔和舒淇,另一边是古天乐,主角虽出彩但还需要绿叶衬托,有些绿叶并不甘心于助他人一臂之力,虽然有着超班实力的东风标致408比前者尺寸稍大,不过同是紧凑级中的代表车型,内外兼修的408凭什么挑战前面两位主角呢?
全新一代408虽然外观上说不出有多惊艳的设计,不过在延续全新的标致家族化外观设计外带出几分紧凑级中难得的精致感,这也是近期标致品牌在不断努力的方向。
全新408延续上一代的外形设计,在很多细...
查看全文>> 更多相关>>