踏雪寻梅 Jeep大切诺基冬季自驾体验记

Jeep大切诺基冬季用车体验：在我们到达崇礼的当天晚上，竟然真的下雪了，这天气真是给面子，正好可以体验一下大切诺基在低温下车辆的整体表现。这其中包含的项目主要是测试车辆空调、座椅加热等配置的使用情况。

车厢内外温度测试：测试从凌晨开始，早上5点多时我们就已经起床。前一天晚上我们在车底和车内分别放了温度计来测试室外温度，此时显示读数为零下10度（摄氏度，下同）。而车内温度为零下5度，都属于寒冷的感觉。但从数据中能看到大切诺基车厢内保暖效果还比较好，可以有5度的温差。

冷车温度：紧接着来测量Jeep大切诺基冷车时方向盘、挡把、座椅垫温度，读数分别为零下14.4度、零下14.1度、零下12.4度。对于乘客来说，在这种温度下坐进车内，接触以上部分都会有冷凉的感觉，尤其真皮座椅会显得最刺激。这也就是我们常说真皮座椅会有的冬冷夏热效果了。

冷车的各项数据已经测量完成，接下来就要看Jeep大切诺基在着车后多长时间能让车内暖和起来。首先为车辆点火，打开空调调至最高温度、最大风量之后，再打开方向盘加热及座椅加热，并在30秒、1分钟、2分钟后测量方向盘和座椅的温度。具体数据详见表格。

热车温度：从测量结果能看到，车辆方向盘加热效果非常好，在30秒之后就已经突破零度，1分钟后就已经达到8度，这已经会让人觉得很舒适了。座椅方面，在开启加热最高挡30秒之后，椅面温度同样可以上升到1.8度。对于乘客而言，就是很快就觉得座椅不凉了。2分钟之后，座椅椅面温度已经升至6.8度，在相对寒冷的天气中，这会让乘客觉得暖和舒适。因为测量温度时没有乘客，所以如果实际有乘客乘坐，加热座椅给人温度还会更高一些。

因为Jeep大切诺基前后排都有座椅加热，所以理论上，在着车2分钟之后，乘客都已经会有很舒适的感觉。

另外，在开启空调10分钟后，车内温度已经超过0度，考虑到在测试过程中多次开关车门，实际驾驶中，开启空调一段时间后车内温度还会比这高一些。总之，在寒冷的冬季，Jeep大切诺基在2分钟内可以让人告别寒冷，10分钟后车厢内就已经很舒服温暖了。

关于怠速测试，主要是看发动机在冬天的性能表现。在零下10度的情况下，Jeep大切诺基冷车启动时转速为1500rpm。即使开启空调等设备，怠速也依然保持在这个水平，没有变化。车辆9分钟25秒之后怠速降至1000rpm之下，降怠速时间略长。

前/后风挡除霜加热：最后是前后风挡除霜测试。在前一天晚上，我们用喷壶在前后风挡上都喷了水，再经过一晚上的小雪，前后有较多积雪与冰霜。在完全不从外部清理的状况下，开启前风挡除霜和后风挡加热，在只依靠车辆本身配置的情况下，看看多长时间后前后风挡可以满足行车需求。

通过实际测试能看出，前后风挡在3分钟内基本都没有什么变化。5分钟后，前后风挡上的冰雪逐渐开始融化。一直到10分钟20秒之后，车辆前后风挡上的冰雪完全融化，可以正常行进。本次测试条件较为苛刻，如果按照正常用车习惯，先手动清理前后车窗，再开启除霜和加热，应该5分钟左右就可以行车了。

总结起来，在寒冷天气下，Jeep大切诺基有非常好的用车体验。车内从寒冷到感受温暖基本只有2分钟。另外前后风挡除霜、加热功能也都比较好。唯一的缺点是降怠速时间略长。