就让自己任性到底吧！全新野马试驾体验

Mustang，野马，再也没有比这更好的直择。

美国梦的自由与无限可能，被时代驱赶着的进化和妥协，经过50年的时光冲刷，以略显陌生的光滑呈现在眼前，被压抑的心在岩石崩裂的烟尘中焕醒，她已不是你记忆中的样子，但再次遇见，还是god damn good。

眼下的中国基本没有汽车文化，这不丢人，面对限购、限号、拥挤不堪的城市、如同未来一样茫然的霾，谈汽车文化比谈情怀还扯淡。但无法拥有美好并不妨碍欣赏美好。比如在加州耀眼的阳光下，70岁的前NASA工程师Paul Segura向每个合眼缘的人细细展示自己是怎么让一台65年的Mustang从破败不堪中重获新生，他骄傲地讲述每一个原厂零件的寻找过程、花半年时间报名“美国蓝翔”学习喷漆技术并亲自把它还原成50年前的样子。聊高兴了还从行李厢里拿出几十年前的杂志广告和海报，指着上面略微褪色的甜美大妞儿描绘自己年轻时迫切想要拥有的渴望，脸上一层层的皱纹并不妨碍他笑得爽朗单纯。

每一个精致的金属按键、仪表盘上的机械指针，质感完美的金属挡把、出风口、方向盘，记录了一个时代的讲究和审美。心动于Mustang的车迷，无法不迷恋于他的历史和所承载的记忆。

在野马第一代车型发布50年之后，第六代野马终于引入中国市场。善于听取市场声音并快速调整产品策略的福特在野马的历代变迁中做了诸多尝试，除了技术的进步和必要的与时俱进之外，也曾在90年代弱化了野马鲜明的性格特点，向实用和经济性做出巨大妥协——当然这与石油危机、经济萧条、法规限制等社会背景密不可分——在恶劣的环境中生存下来才是首要任务。2004年第五代车型让车迷们看到了野马精髓的重生，传奇故事回归到本该有的样子。

最新的第六代车型在上一代成功的基础上进行锦上添花的改进，在保持Mustang经典设计元素的基础上，降低车身高度、加大轮距，营造更低、更宽的车身；Fastback(快背)造型回归，通过更低斜的前后挡风玻璃营造更流畅的车身线条；鲨鱼嘴式的家族前脸和更立体的条柱形尾灯更具美感和辨识度。两门快背的车型中，我们再也没有比全新野马更阳刚的选择了。

内饰尽可能地还原了初代车型的力量感，主题灵感来自于飞机机翼，复古的镀铬拨动开关、金属球星挡把、圆形和方形在仪表盘和中控台的大量应用，整体和谐而统一。满足实用功能的同时，略带一些Vintage气息。中控大屏与这一切复古的元素和谐地融为一体，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和导航的操作便利而简洁，一键启动的开关也很巧妙地设计在拨动开关旁，消费者可以选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等丰富配置。