瞄准更高的定位 试驾现代第九代索纳塔

大获全胜后现代显然不甘于此，他们在第九代索纳塔国内亮相之初，就将新车瞄准更高的定位。从曾经的丰富配置优势，逐渐上升到了工艺水平和车身用料方面，从而与欧美日对手抗衡。所以对于这样一款以全新标准打造的中级车，的确值得我们去关注。

需要说明的是此次试驾车型为1.6T顶配版本。为了方便阅读，第九代索纳塔下文简称索九，第八代索纳塔简称为索八。

● 几个问题快速了解第九代索纳塔

◇ 索九相比索八的最大不同是什么？

除了基于现代最新的“流体雕塑2.0”设计，以及拥有更宽敞的乘坐空间外，索九也在试图转变韩系车在大家心中的固有印象。新车将从韩系车以往丰富配置和低价的优势，逐渐向注重工艺水平和车身用料方面转变，从而进一步提升产品竞争力。

其实笔者在索九试驾说明会上也充分感受到了这一点，厂家很少再去针对配置长篇大论，比如全景天窗、电动尾门、自动泊车等配置都一带而过。整个过程都基本在阐述制作工艺与车身用料，比如高强度钢的运用比例等等。

其实索九之所以做出改变，主要是为了用更高的品质要求自己，从而进一步提升产品竞争力和定位。所以无论从产品端还是价格定位来看，索九都也要高于索八。

◇ 为什么首批只会引入1.6T和2.4L动力?

也许很多人对索九采取的1.6T和2.4L动力组合并不理解，认为两种动力会存在一定的冲突，其实厂家对于新车的动力配备经过深思熟虑。从索九研发之初，新车就已确定将以1.6T动力为基础，其他动力围绕展开。而1.6T动力车型主要针对欧美对手，如蒙迪欧、君威、迈腾等增压车型。

采用了数据并不抢眼的2.4L发动机，主要是因为现代认为自吸发动机对于日系对手来说更有针对性，比如雅阁、凯美瑞、天籁等等，都以自吸发动机为主。

至于初期为什么没能引入2.0T车型，我想主要是以消费者角度出发。因为1.6T+2.0T的发动机形式略显单一，无法满足自吸车型消费者的需求，而且厂家前期并不想投入太多动力组合。结合以上因素来看，1.6T+2.4L或许是目前最佳的动力组合了。

◇ 1.6T和2.4L车型如何定位？

君威1.6T和蒙迪欧1.5L车型主攻20万元以内市场，日系雅阁2.4L和凯美瑞2.5L等车型价格一般会在20万元以上。所以针对不同对手和差异化细分市场，索九1.6T车型价格偏低，2.4L车型定位更高一些。

◇ 索九未来是否会引入2.0T动力？

据厂家相关负责人介绍，索九未来会有引入2.0T车型的打算，它主要是满足对性能有更高需求的消费者。如果您对2.0T+7速双离合动力总成感兴趣的话，那么还需要再耐心等上一段时间。

◇ 初期为什么没有引入2.0L入门车型？

索九定位较高，它需要为索八腾出足够价格空间，所以索九未来引入2.0L入门车型的几率不大。除非未来索八2.0L车型停产，现代才有可能跟进索九2.0L车型补齐入门级市场。

● 外观：尺寸增大 整车质感更强

索纳塔九采用了全新家族化外观设计，厂家将它定义为“流体雕塑2.0”。虽然会有人认为索九的外观与名图有几分神似，其实通过实车来看，索九显然要更耐看、更有质感。

大灯组造型算是索九前脸的最大变化之一，它采用了基于家族化元素打造的流线造型大灯，与夸张大气的中网协调搭配在一起，我认为要比索八精致许多。

此次试驾的1.6T车型定位运动，所以新车采用了黑色蜂窝中网。相比于中规中矩的恒条幅镀铬中网来说，1.6T车型凸显出了更强的运动气质。

侧面来看索九的造型更加饱满，而且驾驶舱有一定的外扩，从而保了更舒适宽敞的驾乘空间。当然，这种改变并没有影响索九的车身线条，远远看上去尽管丧失一分动感，但却增添了不少质感。

厂家精心为索九1.6T车型打造了款式新颖的运动多幅轮毂，18英寸尺寸拥有不错的视觉感受。只是轮胎来自于韩泰轮胎，虽说尺寸和规格都还不错，但静音表现和抓地力显然要比普利司通、固特异、米其林逊色一些。另外，索九配备了锦湖的非全尺寸备胎。

相比更能体现质感的前脸，我认为索九的车尾更多传达的是“运动”二字。无论从整体造型还是尾灯细节来看，都充分诠释了这一点。索九的尾灯组造型很耐看，流线造型很符合运动的定位，我认为要比索八流线夸张的尾灯组看着更舒服一些。

双边单排排气系统很能体现索九的运动定位，而且扁平排气口造型不仅迎合了尾部整体造型，而且也凸显出了更强的质感与时尚感。

为了方便驾驶者拿取物品，索九配备了后备箱感应开启。它的工作原理很简单，当我们无法腾出双手开启后备箱时，您只需保证车辆在“锁车”的状态下，携钥匙在后备箱位置感应3-5秒，后备箱便可以自动开启了。