舒适的驾驶 试驾体验丰田雷凌1.8L-CVT
中控台采用了大面积的软性材质,非常厚道,这也是消费者现在更去挑剔的地方。座椅采用了皮质和织布结合的形式,臀部和背部采用了透气很好的织布面料,夏天开车也不至于太捂汗。如果在冬天不适应冷屁股的话,那么可以选择顶配带座椅加热功能的车型。
在乘坐空间和储物空间方面表现算中上乘,特别是后排中间座椅的地板凸起并不严重,所以平时短途乘坐的话,也不会有太大问题。不过,有一点不能接受的是,后排座椅不能按比例放倒,当然也不能全部放倒,这也导致了后备箱的储物能力大打折扣。
雷凌采用的1.8L自然吸气发动机以及模拟8速的S-CVT变速器与卡罗拉身上的完全相同,发动机最大功率103千瓦,最大扭矩173牛米,这样的数据用在城市中驾驶完全够用,而且对于车身较轻的雷凌来说,无论是起步还是加速都不会有太多的拖沓感。CVT变速器带有手动模式,而且模拟的升档降挡感觉都比较真实,反应速度也很快。
1.8L排量的发动机放在这样一台紧凑级轿车上可以说是动力够用但又照顾到了燃油经济性,在一般城市道路驾驶,仪表盘上会经常出现ECO节油模式的标识,这就在告诉你,这时候是最省油的,这对一些有注重油耗强迫症的人来说算是起到一个很好的提示作用。而S挡位下,发动机的转速会迅速的攀升,而变速器也会模拟出一种强制降挡的感觉,很真实,对于动力的提升效果非常明显。只是高转速带来的发动机噪音也会随之有些增大,所以,除非必须要深踩油门,我建议还是比较温顺的来驾驶这台雷凌比较合适。
模拟8速的CVT在挡位变换的逻辑上让这台雷凌开起来不算太枯燥,如果配合方向盘换挡拨片,整个的动力表现也趋向于运动模式,而且拨片的换挡速度也很合理,不会有太多的拖沓感觉。其实,这台雷凌的表现和卡罗拉基本相同,只是用这台S-CVT增强了一些驾驶乐趣,不至于和上一代的卡罗拉一样,纯走舒适路线,而且动力方面也不那么尽如人意。所以,不论是新雷凌还是新一代卡罗拉都将舒适性和运动型进行了一些平衡。
2020年12月17日
明年1月份上市 丰田新雷凌1.5L车型预售 广汽丰田新款雷凌在12月1日开启预售,共推出12款配置,包括新增的3款TNGA 1.5L车型。小编从广汽丰田某经销商处获得了雷凌TNGA 1.5L车型的价格信息,新车指导价11.38万元,预计为起步售价,相比1.2T入门版车型便宜2,000元。新车型功率与油耗均优于1.2T车型,将在明年1月正式上市。
针对雷凌TNGA 1.5L车型,经销商给出了10,000元的终端优惠,落地价为119,486元。并且提供0首付、2年8成0利息、3年5成0利息等金融政策。在配置方面新车搭载皮...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月24日
入门价格仅13.98万元 图解丰田雷凌双擎
在本次2015广州国际车展上,广汽丰田为我们带了一款特别的车型——雷凌双擎,这款入门价格仅需13.98万元的混合动力车型,从公布售价的那天起就吸引了众多网友的关注,下面就让我们一起去看看他的具体表现吧。
外观方面,雷凌双擎与汽油版车型并没有太大的差异,因此在车身尺寸上并没有变化,毕竟他的核心是那套混动系统。
细节方面,广大车主跟网友倒是不难将两个版本车型区分开,比如进气格栅上的丰田LOGO就加入了象征着新能源的蓝色饰条。
而汽油版大灯上的白色灯眉在雷凌双...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月17日
融入新能源的元素 雷凌双擎版29日上市 日前我们获悉,雷凌双擎版(雷凌混动版)有望10月29日正式上市,新车搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统。根据之前消息称,这款车的起步售价或为13.18万元。
雷凌双擎版是在2015年4月的上海车展前首发的,新车基于雷凌普通版车型打造而来,但新车前脸融入了更多代表新能源的元素,例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等。根据之前国内媒体曝光的该车疑似起售价来看(13.18万元),这个价格介于雷凌1.6L和1.8L车型之间,如果上市时实 际价格真的...
查看全文>> 更多相关>>2019年2月18日
燃油经济性相当出色 实拍丰田雷凌双擎E+ 凭借4.1L/100km的实测油耗成绩,雷凌双擎目前处于油耗排行榜的第四位,甚至比绝大部分我们测试过的插电式混合动力车型都要省油。毫无疑问,它的燃油经济性确实是做得相当出色的,但它的纪录很快就会被同门兄弟雷凌双擎E+打破了,须知道雷凌双擎E+在PHEV模式下的官方百公里综合工况油耗只需1.3L,在HEV模式下的官方百公里综合工况油耗也不过是4.3L而已。
据最新的消息显示,雷凌双擎E+将会在3月份上市,目前已经接受预订。更值得一提的是,它是一款可以享受新能源政策红利的车型,既可以获得政府补...
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