细节小改配置增加 官图解析宝马新款3系
内饰:细节品质提升 搭载4G网络
内饰总结:
新款3系虽然只是在内饰的细节上进行了调整,但无论是镀铬的使用,还是特征线向四门的延伸,都使新车的内饰更具质感。对于宝马来说,其这一代车型的家族化内饰已经十分成熟,已经接近极致,这让我们对于未来的换代车型充满期待,能否像奔驰C级那样带来天翻地覆的变化呢?让我们拭目以待。
动力:搭载全新增压发动机/变速器 命名改变
B38 1.5L三缸涡轮增压发动机已经搭载与2系运动旅行车、新款1系上,减小一个气缸之后,让它回归到了宝马最熟悉的500mL单气缸容积,最终带来的结果是更迅速的转速相应、更好的燃油经济性以及更出色的排气声。
动力总结:
用1.5L发动机代替1.6L发动机,虽然汽缸数少了,但是性能不减,同时大幅提升燃油经济性,318i的命名也终于能与奔驰C级的入门级车型看齐。而B48 2.0L和B58 3.0L发动机,虽然排量没有变化,但动力和燃油经济性方面的提升,也表明了它们与现款发动机的不同。升级后的8速自动变速器加入了滑行模式,表现更加出色,这让即将配备8速自动变速器的ATS继续望其项背。
全文总结:
根据3系这次的改变,我们可以看出宝马还是努力保持领先地位的。的确,之前它的豪华感营造似乎在奔驰面前得不到什么便宜,不如将驾驶乐趣进化到极致。不过此次加入的新配置则足以重新站在与对手齐平的位置。而车系命名的调整也让人更好的理解车型布局的安排,更加简单易懂。配置与细节的提升也让我们看到宝马的用心。只不过我们更加期待不久以后换代车型的推出,让宝马3系更进一步!
2009年1月3日
动感运动超人 宝马新3系测评试驾
测试车型
宝马325i
车型售价
44.2万
测试时间
2008年12月
测试里程
100公里
测试路况
城市公路、一般公路、高速公路
引言
宝马3系自2005年在日内瓦车展上推出了第五代车型-E90后,就赚足了大家的眼球,这也是宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机,使发动机的重量比采用铝材减轻了30%,油耗减少了16%。此后相对于它的竞争对手们的改款和换代,宝马的脚步似乎走的有些慢了...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月8日
逃离城市喧嚣 试驾宝马320i 6速手动挡
宝马320i 6速手挡
说起宝马,很多像我这样的年轻人都会兴奋,而且只是因为驾驭,就像古人“大丈夫上沙场不可无马”,男人心中多少都会有驾马如归的希冀与豪情;而当一款6速手挡的宝马摆在你面前,你不心血澎湃、一夜难眠肯定是心态“不正常”了。在国内在售车型里,找一款“后驱的、30万元左右的、6位手挡的”车的确不容易,宝马320i算是一例,我在大脑车型库里搜索再三,目前只搜索到这一个。
320i手挡车算是宝马国内在售车型里,目前排量最低、价格最低(只有30.8万元...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
主打运动 试第六代宝马短轴版328运动型 从1975年的E21到2012年的F30,37年来宝马总共推出了6代3系。不管是经典的E30还是最为广大国内车迷津津乐道的E46,每一代3系都为我们带来了无数的驾驶乐趣和美好的回忆。
之前我们抢先测试了华晨宝马320Li车型,没有看过的朋友可以点击文字下方的图片阅读之前的测试文章。在新款3系中,毫无疑问320Li是应该是最畅销的一个,而带头大哥335Li由于其高昂的价格恐怕会让大部分消费者望而却步。所以在这里我想着重为大家介绍一个最原汁原味保持了3系所有内涵的车型,他就是短轴版328...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
入门级同样有乐趣 试驾新款宝马320i 说实在的,我跟2008年式BMW 320i的初接触,并不会特别感到兴奋与期待。原因就出在320i的入门级动力,而这样的动力设定,再加上总代理解释国内导入的新年式320i,属于亚太版本,动力仅微幅调升6匹至156匹,比起欧洲市场动力已提升至170匹的2008年式320i,动力数据不仅有一定的落差,0-100km/h加速8.2秒的成绩,也比亚太版的9.8秒更为亮眼。
重点摆放在动力微调与方向盘样式变动上,这款2008年式320i,拥有跟旧年式相同的外观。动力并未与欧规版本同步大幅提升...
查看全文>> 更多相关>>