来自捷克的“帅哥” 图解新斯柯达速派
空间:轴距较老款加长 空间表现优异
车身尺寸往往是影响空间的重要因素之一,全新速派的长宽高分别为4861/1864/1468mm,轴距为2841mm,相比老款得到了全方位的提升,尤其是轴距方面增长了80mm,这也换来了更为充裕的乘坐空间。出于轻量化的考虑,全新速派并没有像老款车型一样配备两段开启功能的后备厢盖,并且新车可以通过扫描脚在车底部的运动来打开后备厢。
全新速派在乘坐空间取得了长足的进步,而储物空间方面也表现出了很高的水平,车内储物格的设计非常新颖,除一些较为常规的储物空间外,新车还在左右两侧的前门上各自设计了一个雨伞槽,最大限度的节省了空间。打开油箱盖,你会发现里面还藏有一个冬季用于除冰的小刮板,类似于这种新颖的设计非常实用。此外,全新速派的后备厢空间是其一大亮点,后备厢的底板很平整,内部结构合理,并提供了一键放倒后排座椅的功能。该车后备厢的容积为625L,最大可拓展容积达到1760L,相当可观。而且掀背的开启方式让你在存取大件物品时得心应手。
总结:全方位年轻化和丰富配置是卖点 成败关键看价格
全新速派所在的细分市场可谓强手如林、非常激烈,甚至可以用“惨烈”来形容,要么顺应市场、要么“等死”。面对帕萨特、迈腾、雅阁和君越等强劲的竞争对手,可以说全新速派在用颠覆传统的改变去应战。至少从目前来看,这次顺应潮流的改变还是非常成功的,全方位的向年轻化靠拢,依靠丰富的配置作为卖点,这些都说明了全新速派孤注一掷的决心。然而在竞争白热化的中级车市场,价格仍然是一个不可规避的重要因素,所以对于全新速派来说,前路充满荆棘,一个合理的定价也就自然而然的成为了其能否一鸣惊人的关键。在此之后,我还将为大家带来全新速派的动力解析和驾驶感受部分,敬请期待。
2017年9月18日
3种动力共计6款车型 2018款斯柯达速派 9月18日,上汽斯柯达2018款速派车型正式上市。新车共推出了搭载3种动力的共计6款车型(2017款TSI 280 DSG冠军版继续销售),售价区间为16.98-24.98万元,详情请见下表。
『配图为2016款车型』
2018款速派将在内外设计上与现款车型保持一致,主要针对配置进行了调整,具体的车型命名也有所改变:2018款速派的6款车型分为标准版、舒适版、豪华版、旗舰版四个配置等级。首先,标准版标配自动启停、多功能方向盘、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月13日
优势保留基础上提升 实拍新速派TSI330 自从网上刚刚开始有关于斯柯达全新速派的消息时,我就对这款新车充满了好感,以往斯柯达高性价比但外观一般的印象在这款全新速派中被完全颠覆。10月25日全新速派将正式上市,新车不仅保留了以往速派大空间的优势,同时在外观方面也相比老款有了比较明显的提升,现在唯一需要等待的就是一个令人欣喜的价格公布。
全新速派在外观方面的改变十分明显,借鉴Vision C概念车设计的新车不仅保留了斯柯达的精髓,也变得更加年轻。前进气格栅相比老款更具棱角,并且加入镀铬装饰,下进气格栅则采用蜂...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月15日
新的设计和丰富的配置 试驾斯柯达速派 是周末与父亲的一次闲聊,让我在心里为这篇试车文章打下了最初的提纲。
就像每一位只有在周末才能见到自己孩子的父亲一样,他永远都用笑容嘘寒问暖,然后再扳着脸叮咛嘱咐。无论如何,每周的这一天都是家里的节日。不同的是,今天,父亲的眼神让我想起了前些年他忽然找到许久未曾联系过的插队知青时的那种激动。这个来自捷克的熟悉而又陌生的朋友,让他打开了自己的记忆之门。
“上一次坐斯柯达,已经是40多年前的事了。那时,因为与东欧国家同处社会主义阵营,北京几乎所有中高档的大轿子车(等同于现在的公共汽车)都是斯柯达牌...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月24日
提升质感 测试2019款斯柯达速派TSI380
一说到斯柯达,不知道你的脑海里面浮现什么形象?老实说在十年前,斯柯达给我的印象是比较保守,但是最近几年,斯柯达很努力地转变自己的形象,有棱有角的外观展现了“极简设计”的风格,速派自然也遵循了这种家族语言。
小改款只在一些细节处做出变化,不过这些变化还是起到了画龙点睛的作用,尤其是车尾和液晶仪表盘的导入。
速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版
外观:变化集中在灯具上
小改款车型基本上继承了原有的样貌,只是在细节处有所改变。虽然说美丑本来就是见仁见智的事情,但是...
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