升级亮点不止一处 实测东南V5Plus 1.5T
每每说起东南,总会把它和运动扯上些关系。这其中的缘由大多和三菱有关。从最早的菱帅,到如今的翼神,东南总算是圆了许多车迷心中的“EVO梦”。这也就是为什么,每当提起东南汽车,我总会先入为主的想到「运动」二字。如今的东南,依旧跟三菱走得很近。有了三菱的1.5T发动机,再配合上6MT变速箱的加持,V5 Plus的确有一种让人跃跃欲试的感觉。当然,此次的升级,动力系统并不是唯一的亮点。
V5 Plus是基于V5菱致打造而来。不过V5 Plus的出现也并没有让V5菱致退市,二者则处于共生的状态。从英文名称中就能明显看出V5 Plus是V5菱致的升级车型。除了车身的大致轮廓与V5菱致较为相似外,V5 Plus可谓是升级得非常彻底。
首先是外观部分,这台搭载1.5T发动机的V5 Plus几乎是重新设计了外部造型。这其中尤以车辆的前部最为显著。新的设计不仅让整车看上去更加时尚新颖,且在营造运动基因上也下足了工夫。从车侧来看,依旧短小的车尾与收缩效果的C柱彰显出紧凑与动感,有些类似掀背三厢车的设计。车尾的变化则相对较小,光带状的尾灯视觉效果突出,运动车型所配备的左侧双出排气货真价实。
中控台的变化相比老款来说几乎是脱胎换骨的。更多软性材质的加入更加提升档次感,功能区域的布局也更加简洁易用。整体造型的美感与层次感都有了,且并不繁杂。唯一不足就是稍稍有点抄袭的成分在内。
2012年11月16日
有运动也有科技、智能 试驾东南V5菱致 每当我们提到东南汽车,第一印象往往是其与三菱的深厚交情,以及旗下车型与生俱来的运动基因,不过这一次东南V5菱致有了不同的本领。作为东南V系列的第二款作品,除了继续沿用三菱的动力组合以及底盘技术外,V5更是搭载了SEMI多媒体交互系统和一票科技配置,东南试图将V5打造成旗下最科技、最智能的车款。
东南V5菱致在今年9月已经上市,售价6.98-9.38万元,配备V3同款的1.5L发动机,搭载5速手动或者CVT变速箱。无论从命名还是尺寸上我们都可以发现,V3和V5的关系就好比蓝瑟和翼神,...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月10日
集多家所长于一身 静态测评全新东南V5 东南V5将于9月份正式入市,暂定名为V5菱致,新车定位上介于翼神和V3之间,预计售价为7万-9万元。V5已经为家用做了妥协,虽然V5在车身上借用了翼神的底盘,但外观、内饰和动力方面更像是V3菱悦的产品线延伸。
作为东南全新的紧凑型中级车,东南V5的平台是大家关心的问题,以东南与三菱多年合作的基础,自主的V3菱悦几乎是照搬原来挂三菱标的菱帅,那么尺寸更大的V5理所当然是以三菱的翼神为基础, 当真正看到V5测试车时,发现并不是这么一回事,也与当时在车展上的概念车相差甚远,实际上V5只...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月21日
四款车型选哪款好 东南V5菱致全系导购 早在今年北京车展就以亮相的东南V5菱致经过了长达半年的磨合与酝酿之后终于在19日正式宣布上市,全新车型相比东南V3菱悦在外观设计以及内饰工艺配置等方面均有长足进步,在今天的文章之中我们将根据V5菱致各款车型配置逐一分析,为大家推荐最值得购买的车型。
此次上市的V5菱悦车型仅搭载一种动力总成与两种变速箱类型,按照配置分为四个级别,价格区间从6.98万至9.38万元,可以说基本处于意料之中同竞争对手相比并未拉开太大差距。
车型
手动
CVT
2012款 ...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
强攻还是智取?自主品牌东南汽车V5菱致 2009年后,A级车市场份额已超过轿车市场的二分之一,如果说这是机遇的话,那么挑战也是明显的,尤其是这一两年来,自主品牌新车不断,竞争更为激烈,如何取胜,就更加考验厂商的智慧。
当前国内的A级车市场虽说已经不是增长最快的细分市场,但毫无疑问是份额最大,竞争最为激烈的一块市场。在这个市场中,8万元以上的那部分主要为合资品牌车型所盘踞,自主品牌很难凭实力去参与竞争;而8万元以下,除了要面对来自合资品牌、合资自主的压力外,众多国内自主品牌车型的涌入,使得竞争尤其激烈。
在这种“乱世”中想要胜出,并...
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