让对手紧张起 实测东风标致308S 1.2THP
● 0-100km/h加速测试
起步时如果转速超过2500rpm，308S的轮胎会有严重的打滑，因此对转速的控制严重要。而且由于悬挂偏软，车身姿态也并不是很理想，在车内也可以明显的感觉到车头有所上扬。
起步时还是具有一定的爆发力，但是后程的动力逐渐减弱，曲线比较平顺，没有明显的顿挫。整体感觉并不暴躁，从始至终表现的很从容，保持了线性的加速感觉。
● 100-0km/h制动测试
制动力来的并不直接，前段感觉有些薄弱，刹车踏板的行程也比较长，与起步时一样，刹车时“点头”的情况也比较严重。
初段的G值并不低，但是后段出现了明显的下降，说明开始的制动力并不强，而是逐步递增，因此在平时踩刹车时也要注意给出提前量。
● 编辑点评
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整体评价：在我的印象里，标致的车型向来不会缺乏新意。只不过这一次不单单是在设计上让我们眼前一亮，而是将一种新的选择带到了我们的眼前，在两种1.6L排量之间加入了另一种可能，这一举动的直接影响就是迫使对手马上回击，让目前的选择空间更大了。 |
- 优点
- 1、 动力输出平顺
- 2、 操控性具有可玩性
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- 缺点
- 1、 织物座椅与怠速启停太敏感
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2015年3月24日
高尔夫福克斯要小心 试驾东风标致308S
看标题，标致308S！如果你没注意到后缀还带一个S，那么说明你彻底搞错了。本次试驾的308S在去年广州车展才首次国内亮相，它的竞争对手直指大众高尔夫7。废话少说，308S究竟有何实力呢？下面我们详细了解一下吧。
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查看全文>> 更多相关>>2015年6月17日
年轻不张扬时尚又有风格 测评标致308S 主打年轻时尚风格的308S来到了我们身边，剑指高尔夫、福克斯等车型。标致在两厢车领域被压制太久，308S可以说是标致的宣战书。东风标致将全新308引入国产，而更名为308S它代表着“Sport运动”、“Supreme品质”、“Smart智能”。而它究竟能否胜任这个称呼?让小编我一探究竟。
年轻不张扬的外观
小编认为年轻派是308S的主要客户群体，所以导致308S的外观更显年轻化但又不失标致传统设计元素。通过线条的刻画与镀铬装饰的应用让标致沉稳的设计风格凸显年轻化。也许你第一眼看见...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月27日
实用才是王道 实测东风标致308S 1.6T 如果由我评选一个年度设计大奖，东风标致308S会在里面占有一席之地。说东风标致308S极富设计感，我估计不会有太多人反对，保留传统设计元素的同时，却又自成一派，承袭家族设计风格，却又不同于人。东风标致308S外型设计精致，车内简约时尚，像我这种感性的人，还没来得及开上一圈，就已经醉心。当然，选车还是个理性的事儿，车除了欣赏，更多还是拿来用的，我们还是用客观公正的评测标准来看一看这款车。
东风标致308S（以下简称308S）在欧洲已经上市一年多了，而国内是上个月中旬刚刚正式上市...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
四大独特卖点尽显魅力！新标致308S上市 2015年4月15日， 东风标致308S 在成都东郊记忆演艺中心肆意登场，售价11.27——17.97万元。作为东风标致“升蓝计划”的压轴车型，308S带着“2014欧洲年度车”的荣耀， 凭借“热血的” T+STT 高效动力，“嗨爆的” 绝赞视野，“超拽的”极智装备，“我要的” i-Cockpit 唯我座舱四大超级优势，为东风标致品牌注入了全新的激情与活力，更以定义市场全新标准的态度，尽显“我 无所畏”的新锐驾驭魅力。而代言人萧敬腾的首次亮相，引爆现场热情的同时，更掀起一股属于S MAN...
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