动力升级 试驾2015款福克斯1.5T运动版

　　这台1.5T发动机拥有133千瓦的最大功率，1750转就能爆发240牛米的最大扭矩，参数上绝对高过现款2.0L发动机，在同级别中都算数一数二的。而实际驾驶可以明显感受到，发动机的动力输出直接，在中低扭矩下动力表现充沛，涡轮介入时机和大众的1.4T动力一样迅速，但不同的是它的动力输出平顺性要更出色，原因就是匹配的这台SelectShift 6速手自一体变速器。

　　福特为新款福克斯所有涡轮增压车型都配备了这台6速手自一体变速器，这样的做法并不是技术倒退，而是这台6AT可以承受更大的扭矩，同时，不论舒适性还是可靠性都无可挑剔，所以，刚一上手率先给我的感觉并不是运动，而是极为舒适的驾驶感受，几乎可以媲美CVT的平顺性，看来选择这台变速器确实很明智。

　　当然，6速自动变速器已经十分成熟，想要做到平顺的动力输出并不困难，而作为一台主打运动的车型，它在急加速状态下的表现更值得关注。油门的反应十分灵敏，在S运动挡位下还要加个“更”字，但即便这样变速器还是可以做出快速反应，感觉发动机和变速器匹配的默契程度都要好过之前的6速双离合变速器，全油门时，推背感的到来已经明确了它在动力表现上完全要强过现款2.0L车型。

　　这一代福克斯在底盘悬挂的调校上已经有向舒适性靠拢的迹象，在通过减速带时表现比速腾还要淡定，但后多连杆悬挂形式有着先天的优势，对于操控性的影响并不大，即便是过弯时也不会发现明显的侧倾现象，底盘的功力还是十分扎实的。

　　转向系统依旧保留着操控的乐趣，精准的转向使得驾驶起来格外灵活，比速腾、科鲁兹要更好一些，但没有马自达3那么细腻，主要原因还是来自于底盘悬挂调校的影响，但作为家用车型这样的表现已经足够让它在运动车型中排名前列了。