全系标配ESP显厚道 马自达不随减配潮流

　　减配，在如今来说非常的流行。许多车企钻着法律的空子，和法律的不够完善的原因，减配才得以愈发猖狂。而据发现，一些十分热销、名气十分大的车型在减配上做得十足，譬如丰田的卡罗拉，本田的思域和凌派，还有韩系的现代朗动，起亚的K3。

　 　减配，可以减的地方数不胜数，一些细微的地方总让人难以觉察，有些被减去的设备根本是无关痛痒的也就罢了，但是一些重要的设备我们还是必须重视。在国 外，早有规定说汽车一定要安装车身电子稳定系统，即我们常说的ESP。ESP对于一辆车的安全性能起到至关重要的作用，据数据统计，安装有ESP的，可以 避免40%事故的发生，而且对于轿车来说可减少70%的伤亡率，而SUV则可减少80%的伤亡率。

　　我们国家没有对此有强制性的安装规定，并且许多消费者也对此不甚了解，所以造成许多车企钻空子，无视安全问题。譬如被誉为世界级家用轿车的卡罗拉，我们发现只有1.8L的车型才配备了ESP，而这些车型的售价则高达14.08万元以上。不过，即便是售价更高的1.6L高配的卡罗拉，却依旧没有配备ESP，作为一款最为热销的家轿之一，这着实让人心寒。

　　而本田的思域，一直以来它的售价都颇高，可是即便是12.18万元的起步价，依旧没有配备ESP，而你要支出15.78万元的人民币，才能获得一辆配备ESP的1.8L自动豪华版思域。此外，同是本田旗下的凌派，虽然没有做到思域那样“极致”，但相较于其它同价位的车型，少了一些重要的配置，仍是显得不厚道。

　　韩系的现代朗动和起亚K3，也是在销量榜上鼎鼎有名的，不过也就是这些名气甚大的车型，偏偏就这么喜欢减配。

　　然而，还是有特例的。马自达最近的产品格局逐渐完善，以A级轿车昂克赛拉、B级轿车阿特兹和SUV车型CX-5为主导，加以“创驰蓝天”技术，重新面向市场，获得相当不错的成绩。出乎意料的，是同为日系的马自达却没有跟随减配的“潮流”，无论是昂克赛拉，或是阿特兹，还是CX-5，它们的ESP是全系标配的，这样的设计在当今在当下来说，已是十分的厚道。