小马也能很暴力！ 实测全新沃尔沃XC90

    全新XC90搭载了全时四驱系统，并且高配车型还配备了主动式前后可变空气悬挂系统，该系统可将车辆的最小离地间隙在227mm-267mm之间进行调节，从而一定程度的提升了越野能力。经过实际的非铺装路面测试，由于XC90并没有配备差速器锁，所以面对极端路况时，车辆的脱困能力并不是很强。

0-100km/h加速时间7.08秒

    在0-100km/h的加速实测中，全新XC90的表现让我大跌眼镜，接近5米、重大2吨的大块头最终的破百成绩仅为7.08秒，更让我吃惊的是，为其提供动力的仅仅是一台2.0T发动机。依靠全时四驱系统，车辆在全力起步的过程中，并没有出现打滑的现象。在全力加速的整个过程中，变速箱的换挡非常有力，甚至给驾驶者一种跑车的假象。

100-0km/h制动距离38.01米

    如果说XC90的实测加速成绩已经足够让我为之惊讶，那么其制动的表现更是出色。超过2吨的车重，100-0km/h制动距离却仅为38.01米，并且经过反复的十组连续测试，实测成绩也并没有很大的波动，几乎没有热衰减的现象存在。只不过美中不足的是，由于该车的空气悬挂提供的车身支撑性稍弱一些，再加上车辆重型较高，所以在全力制动的过程中，车身出现了明显的前倾。

绕桩测试平均车速56km/h

    对于一台车长接近5米的大家伙来说，绕桩测试实在是太苛刻了，较高的重心以及柔软的悬挂调校都会使车辆的侧倾非常明显，从而影响绕桩的平均速度，最终的实测成绩为56km/h，对于XC90这种车型来说，也已经说得过去了。