犀利霸气 Jeep大切诺基豪华导航版实拍
空间:
宽大的座椅适合各种身材的驾驶员,座椅具有十方向电动调节功能。驾驶空间充沛,就算你是个190cm的大块头,坐进去也不会显得太过拥挤。后排美式范儿的座椅十分宽大,坐上去有足够的空间调整坐姿,找到舒适的坐姿不是一件难事。
宽大的后备箱内部容纳两个大号行李箱都没有问题,而将后排完全放倒后,可以得到一个平整的储物空间。电动行李舱门开关设计在行李箱的左侧,我们以往见到的按键都在行李箱盖上,这样方便身材娇小的女士操作。
发动机底盘:
大切诺基豪华导航版搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机,最大功率286马力,峰值扭矩347Nm。传动方面,与发动机匹配将是8速自动变速箱。
总结:大切诺基完美的继承了Jeep家族的优良越野血统,同时还兼备着良好的公路驾驶性能。此次推出的大切诺基豪华导航版(Overland),很好的丰富了自身的产品线。让本就颇具性价比的大切诺基更具竞争力,新车定位在精英导航版之上,仅比精英型贵了1.4万元。
2012年2月1日
远行长征也不怕 试驾体验新大切/新途锐 新大切和新途锐,这两款车在我心里的印象就像徐霞客一样,身手了得,具备远行的能力。只是一个更偏向城市化和精致感,而另一个野味更浓重些。今年年初刚刚在大西南转了一圈,云南到陕西的三千多公里路程让我充分感受到新途锐的魅力;去年年中的美国加州新大切试驾之行,也让我看到了克莱斯勒,这个在经济危机中遭受重创的品牌如何浴火重生。
新途锐与新大切征战山野
去年在以老爷车展和高尔夫球场着名加州的圆石滩,我便想等到新大切国内上市后,一定要让它和新途锐正面竞争一番,其实就算我不想,我们这里的一班同事也早...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月31日
个性与极致的结合 试新款大切诺基SRT8 每一款车都有其特有的性格,而这也决定着其消费者人群的特点。我眼前就有那么一辆性格极为鲜明且与众不同的大家伙,虽然天生就有着其他SUV难以比拟的越野能力,却又一心向往在赛道上热血地狂飙,它就是个性与极致的结合Jeep大切诺基SRT8。
SRT8的背景我就不在这里做过多介绍了,简单的进行一下必要的介绍,如果您还想了解更多可到官方网站或进行相应的搜索。SRT(Street Racing Technology)是克莱斯勒的街道与竞赛技术部门,始于1950年,其性质与奔驰的AMG、大众的R、宝...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月28日
内外变化明显 实拍2011款进口大切诺基 克莱斯勒受金融危机影响,09年6月破产重组被菲亚特集团收购,同时撤资北汽集团,结束了大切诺基的合资生产。据悉,2011款大切诺基将于11月引入进口,将引进3.6L和5.7L两个排量的车型,其中3.6L是新增车型,保留5.7L顶配版,预计售价不变保持为旧款的42.19-56.69万元,这也是克莱斯勒重组后的首款进口车型。近日,克莱斯勒集团在底特律的工厂投产。
2011款大切诺基车身长宽高分别为4820/1938/1762mm,轴距为2916mm,整车质量2200KG(...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月5日
实拍Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版 当今的柴油发动机技术早已摆脱了“噪声”、“烟鬼”帽子,延续着高扭矩的优势的同时,低油耗优势已经成为今天汽油发动机不能与之比拟的长处。今天的这款Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版车型搭载的VM3.0LTDDOHCV6柴油发动机,曾经获得全球十佳发动机称号,它振动幅度小,噪声低,运行平顺,能够输出570N·m的最大扭矩,并且在1800~3000r/min可输出90%以上扭矩,这些数据指标都是优良性能的体现。
在北京京郊平谷附近的河滩上,有一片相对原始的越野路线,就要在这里去...
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