最强越野利器 试驾大切诺基/牧马人3.0L

作为Jeep旗下两款明星产品，大切诺基和牧马人分别代表了Jeep家族最豪华车型以及最强越野利器。早在Jeep发布3.0L车型消息之初，更是一波引起千层浪。3.0L车型进一步下探价格区间之后，减配是否严重？缩缸减排之后动力能否达到使用需求？带着这些疑问我们参加了Jeep 大切诺基北京区域上市试驾活动，看看3.0L车型是否真的切实可行!

3.0L大切诺基在外观上相较3.6L车型没有任何减配，无论是轮毂造型还是各个细节都保持了大切诺基的原汁原味。所以一眼看上去很难发现这是一款低配车型。唯一不同的是，因为3.0L没有配备自适应巡航，所以在前保险杠处也就相应取消了前置摄像头。

从内饰角度来说，3.0L大切诺基仍旧很好的保持了良好的做工以及用料。仪表盘上方以及中控台等触手可及的地方基本均为软性材料，只是在软硬程度上与 3.6L车型略有区别。金属装饰条以及橡木内饰板质感极好，使得3.0L车型在内饰表现的豪华程度上并无缩水。五种不同颜色的内饰配色可供消费者有更多选择，

仪表盘色彩艳丽并且数据显示十分清晰、丰富，伴随着7种驾驶模式的切换，在仪表盘上也会有相应的显示。方向盘均为真皮包裹，大小适中。使用中感觉略微沉重，伴随着适中的回馈感，给驾驶带来了更多乐趣。方向盘加热等配置仍旧保留在3.0L其中。

本代大切诺基最为人静静乐道的8×7的驾驶模式并没有是因为3.0L而减配。8AT+7种地形选择模式依旧是3.0L大切诺基自豪的根本，3.0L大切诺基由于没有装配空气悬架，所以并没有底盘升降功能。

大切诺基在座椅方面保持了一贯的美式风格，侧翼支撑物填充充足，给予了良好的包裹性。宽大且柔软的座椅电动调节，并且配有腰部支撑功能，配合着大幅度的方向盘调节，几乎任何体型的人都可以找到一个最适合的驾驶姿势。

可以说3.0L大切诺基在外观和内饰方面都很好的原有车型的原汁原味，并没有因为售价降低而大量减配。虽然取消了空气悬架，但是相比较更加皮实耐用的螺旋弹簧减震悬架，娇气的空气悬架在行驶烂路时真的有些让人担心。