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性价比谁最优? Jeep大切诺基对比途锐

  纠错  2014/11/9 17:08:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    如今在大型豪华SUV阵营里,Jeep大切诺基、大众途锐要数性价比最优的“选手”,他们一个硬朗、一个柔美,一个粗狂豪放、一个内敛中庸,要在他们之间选出一个性价比之王的话,今天还真得认真比较一番。他们俩分属不同的领域,各自有各自的擅长领域,但买他们的人大多数还是在城市中行驶,下面我们结合这两款车的各个方面,从感受、体验以及配置上进行对比,选出那个深藏不露的性价比之王。

    今天我们选择了大切诺基3.6旗舰尊崇版和途锐3.0T四驱舒适型,两款车的售价最为接近,为的也是降低误差,给大家最为真实的对比。首先看看质保方面途锐两年不限公里,而大切可保三年,虽然公里数限制在8万,但如若常规城市使用的话,这也足够了。

项目/车型

Jeep大切诺基
3.6 旗舰尊崇版

大众途锐
3.0TSI 四驱舒适型

售价

75.99万

79.36万

整车质保

三年或8万公里

两年不限公里

    大切诺基车头拥有Jeep品牌最为经典的7孔格栅,内部采用镀铬网状装饰,霸气之余还透露出一份精致,保险杠也同样加入了镀铬饰条来和中网形成呼应。大切诺基这样方正、敦厚、充满力量感的车型,开着它游走于都市当中享有足够回头率的同时,也必将成为众人的焦点。

    新款大切是粗中有细,而途锐虽然还是2011款的设计,但也谈不上落伍,更多的问题还是出在格栅设计上,全家族相似的设计会让途锐缺乏档次感。途锐车头双幅式进气格栅将两侧带有切角的头灯连为一体,下半部分则使用U型镀铬饰条点缀。途锐依旧延续大众品牌优良做工,但也不可避免的落入了与家族车型严重同质化的怪圈当中,整体虽然让人说不出哪里不好,但与大切诺基相比视觉冲击力似乎不够。

    侧面来看,车身尺寸本身就比途锐更大的大切诺基浑身都是一些硬线条,特别是轮拱的设计很能体现与途锐的风格差异,而以小编所了解到身边大多数人的审美眼光来看,大家通常都会认为大切这类硬线条很多的SUV会更MAN、更爷们儿些。

车型

大切诺基

大众途锐

长(mm)

4875

4795

宽(mm)

1943

1940

高(mm)

1792

1709

轴距(mm)

2915

2893

    作为SUV车型,通过性和越野性能一定也是需要考虑的,而大切和途锐都配备了空气悬挂,在上图所示的常规状态下,它们的通过性与常见城市SUV基本相同,但是如果将悬挂升到最高状态,通过性就都有了很大的提升,从官方数据来看,悬挂最高状态时,途锐最小离地间隙290mm还略微大于大切的287mm,而Q7的此项数据为240mm。

    尾部设计,两车从上到下的整体布局有些相似,还都有镀铬包裹的大口径双尾排,气势上都很足,而大切保险杠上沿和尾门下方两条镀铬装饰是2014款车型新加入的设计,或许也是考虑到了国人很喜欢镀铬装饰的缘故。尾灯造型上,新款大切使用了LED光源,灯型也与头灯呼应,亮度高辨识度强,而2011款的途锐还使用传统光源,如若换上新CC那般的新LED尾灯,那会更漂亮。

大切与途锐的内饰均使用了实木装饰来提升档次感,但大切的橡木饰条保有天然纹理,更显典雅之气;而途锐的胡桃木采用亮面设计,看上去与10来万大众车所用的仿桃木装饰有些像。整体感觉就如同两车的外观一样,风格差异很大,大切的设计更年轻、更具时代气息一些,而途锐虽没什么亮点但十分沉稳。

    这两款车都上市已久,相信一些朋友比我更了解,那么对于内饰我就不再多说,至于内饰,我们今天主要对比两款车在配置方面的差异。

    对于这个级别的SUV来说,安全配置上都会比较完备,而实际上大切和途锐在这方面的配置是基本相同的。而在科技舒适配置方面,次低配的途锐就显现除了劣势,就连导航和倒车影像都未有配备,也没有无钥匙进入+启动,音响的配置上也被大切19扬声器的Harman Kardon?音响完爆,ACC自适应巡航这样的“高科技”配置自然也不会出现在这个版本的途锐上。

科技舒适配置对比

车型

Jeep大切诺基
3.6 旗舰尊崇版

大众途锐
3.0TSI 四驱舒适型

官方指导价

75.99万

79.36万

共有配置

前排座椅加热

前排座椅通风

多功能方向盘

后排椅背角度可调

双区自动空调

后排出风口

全景天窗

各种安全配置

7气囊

感应雨刷

蓝牙电话

AUX+USB+SD卡槽

差异性配置对比

GPS导航

-

无钥匙进入+启动

-

ACC自适应巡航+碰撞预警

-

外后视镜防眩目+记忆

-

倒车影像

-

ECO节能模式

-

方向盘电动4向调节

-

方向盘拨片+加热

-

驾驶座记忆

-

后排座椅加热

-

后排座椅可移动

-

后备厢一键放倒后排

-

后排侧遮阳帘

-

扬声器

19个
HarmanKardon

10个

    发动机方面,大切所搭载的是连续三年获得沃德全球十佳发动机的Pentastar 3.6L自吸发动机,这款发动机在同排量自吸发动机中综合表现优异;而途锐所使用的3.0L TSI机械增压发动机也拥有强大的扭力表现,不过与排量更大的大切发动机相比,却没有油耗的优势。

    变速器的选择上,新款的大切全系都换上了8速手自一体,航海式挡把也表明着它来自于著名变速器厂商ZF,奥迪、宝马的高端车型都用它,这也使得大切的动力输出表现比原来提升了几个档次;大众也采用8速手自一体变速器,这款变速器还是大众自主研发,性能表现不会比ZF的8AT差,要是挡把的造型不那么“大众”就更好了。 

    两车都配备空气悬挂,有了这等利器,再去纠结前后悬结构就显得太低端了,要比的还是空气悬挂能带来怎样不同的驾驶体验。首先大切的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择,其中考虑越野性能的就有沙地、泥地和岩石模式,极限高度可达287mm,堪称同级标杆。

    而途锐可提供5种驾驶模式,调节方式略显复杂一些,操作便利性会比大切的系统差一些,并且所对比这款3.0T 四驱舒适型没有配备四驱中央差速锁,但是最高离地间隙也能达到290mm,与大切处于同一水平,并且悬挂驾驶感受据我们的评测编辑实测,与大切很相似,可以说越野能力上两车是比较接近的。

    总结:

    通过上面的对比可以看出,Jeep大切诺基在配置方面相比途锐有较明显优势,外观内饰也都是大切更具吸引力,当然这是小编的个人主观看法,途锐的销量一直不错,这也说明它不是没料的,但坊间都说大切是男人的梦想之车,在变速箱升级、配置更高、价格还厚道的情况下,我想不出什么不去实现这个梦想的理由。

 

2018年10月9日

美利坚大叔 Jeep大切诺基&林肯领航员
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