各不相同的暴力君 测试奔驰AMG轿车系列
● C63:跑山需要技术,公路驾驶感觉最好
C63拥有非常出色的操控性,底盘悬挂调校的稳定性也不错,感觉灵活性很接近CLA45,但是在山路驾驶C63可没有驾驶A45与CLA45那样轻松……
● CLS63:驾驶乐趣不如其他几个,但是最稳、最舒服的
CLS63的稳定是所有车型最好的,不仅是因为AMG在调校上的功力,还有其配备了众多科技配置来进一步强化运动特性。
● GT S:超跑调校更适合赛道,日常驾驶也够累
作为超跑调校,GT拥有最硬的悬挂,最灵敏的转向以及最佳的车身配重,抓地力也要远超同为后驱的C63,不过一天天的开着它可不轻松。
2016年5月9日
享受速度的激情之美 体验AMG驾驶学院 对于车迷朋友们来说,AMG这三个字母一定不会陌生,因为它仿佛就是速度与操控等一切与驾驶有关的代名词。自2010年首次登陆中国以来,梅赛德斯-奔驰AMG驾驶学院每年都坚持举办,旨在为车主以及热爱驾驶的人一个平台,去学习与体验世界最高水平的驾驶培训课程,并在此过程中尽情地去享受速度带给他们的快感。
各大运动汽车厂商都会举办自己的驾驶培训课程,一来可以为品牌宣传,二来还可以让车主以及热爱驾驶的人参与其中,在专业教练的带领下,去赛道享受那份纯正的驾驶乐趣。
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查看全文>> 更多相关>>2015年11月16日
接替SLS AMG的使命 实测奔驰AMG GT S 这是一款因为售价降低而受到非议的跑车,好像超跑不应该卖到这个价格。但它太像之前的SLS AMG,那究竟是不是后续车型,从定位上来看奔驰也并没有承认它,但它确实具备了SLS AMG所拥有的的性能。那么,在AMG没有更强的跑车推出之前,接替SLS AMG的使命恐怕就要落在GT S身上了。
● 卖这么“便宜”,GT S还是不是超跑?
从SLR到SLS,再到GT S,很难说这不是一脉相承的。尽管价格一路以五折的幅度下降,但从造型到车辆的特点都具有延续性,在GT ...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月15日
软顶敞篷结构 AMG GT C Roadster首发 在2018 AMG客户赛事嘉年华活动上,梅赛德斯-AMG GT C Roadster首次在中国亮相,新车相比在售车型最大的特点在于采用了一套软顶敞篷结构。
作为梅赛德斯-AMG GT家族中的一员,GT C Roadster最大的特点是采用了软顶敞篷结构,镁铝合金结构和三层织物材质,使得其重量减轻,根据官方透露新车可在低于每小时70km/h的时速时在11秒内完成开启或闭合作业,未来可选择黑色、米色和红色三种不同颜色的软顶。车顶由轻量化的镁/铝/钢结构承托,采用低重心设计。
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查看全文>> 更多相关>>2019年12月30日
纯电续航50km 梅赛德斯-AMG GT 73预告图 随着日益严苛的排放标准,传统汽车厂家甚至是主打跑车车型的法拉利、玛莎拉蒂等纷纷推出混动及纯电动车,分享新能源领域的市场份额。近日梅赛德斯-AMG官方发布了旗下AMG GT 73车型的预告视频,该车将搭载4.0T V8插电混动系统,预计将在2020年3月的日内瓦车展上率先发布。
配图为AMG GT 73车型预告图
配图为AMG GT S
外观方面,新车将继续采用家族式设计语言,整体造型与GT四门版车型高度一致,尾部配备可升降扰流板和双边共四出式排气布局,预计量产车型车尾细节处...
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