配备车道变换辅助系统 全新一代奔驰E级
奔驰全新一代E级将于1月11月开幕的北美车展全球首发,近日官方公布了一张该车的首发预告图并透露,新车将配备Active Lane Change Assist车道变换辅助系统。
关于Active Lane Change Assist车道变换辅助系统,其并非我们熟知的Active Lane Keeping Assist车道偏移警示系统。这套系统是奔驰所推出的一种新的驾驶辅助系统,其功能包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能,其可实现在时速80公里至180公里之间行进时轻松、简易的使车辆切换车道。
Active Lane Change Assist示意图
据悉,这套系统是基于车上所搭载的雷达与多个摄像头运作的,当系统侦测到周围空间绝对安全,就会自行切换车道或是加速超越前车。如果侦测到驾驶员往反方向转动方向盘,系统就会终止切换指令。此外,当系统侦测到有障碍物或是车道分隔线消失,同样也会终止切换指令。
愈来愈多的新功能以及信息展示,让我们对全新一代奔驰E级有了更多的期待,奔驰是否还会在后续过程中给予我们更多的惊喜,我们一起等待1月11日北美车展开幕后,奔驰为我们一一揭晓吧。
2010年4月21日
无间触摸高端玩物 测试奔驰E350 Coupe 世人皆知“开宝马,坐大奔”,大奔自然无可厚非就是奔驰了。其实,这句话诞生至今已经有N年的历史了,估计任谁也无法去追溯它的“出厂日期”。而如今的奔驰,自然今时不同往日,如果还仅仅用“坐”来形容是奔驰的话,恐怕还真的是对它有失公允了。今天测试的这款奔驰E350 Coupe就与以往大家看到得行政级车型不大相同。奔驰车如何从“坐”到兼顾“开”的详细说明,会有我们的主编大人亲自操刀撰写。而我的任务就是让大家从外到内的感受一下这款价值不菲的奔驰轿跑所带来的奢靡。
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优雅而流畅 奔驰全新E级跨界旅行实拍 近日,有海外媒体曝光了一组奔驰新款E级跨界旅行版的实拍图。新车名称为奔驰E450 All-Terrain,前脸采用了E级经典的双横格栅,侧面线条优雅而流畅,整体造型非常大气。内饰方面,新车依旧采用现款车型的设计,搭载一体式液晶双联屏。此外,新车的后备箱中还有两个向车尾打开的钓鱼座椅。动力上,新车将搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,综合输出功率为269kW,峰值扭矩为520N·m,传动系统匹配9速自动变速箱,标配空气悬挂,并且还配备了4MATIC四驱系统。
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配置先进提升性价比 试驾进口奔驰新E级 就在奥迪A6L和宝马5系的竞争进入到白热化的阶段时,昏天黑地的厮杀吸引了大多数的注意力,似乎争斗的双方都已经忘记了另一个对手的存在。作为豪华车的代表品牌之一,奔驰自然不会坐视不理、任他们抢尽风头。为此,奔驰将旗下备受关注的全新E级轿车带到了我们的面前,而我也通过这次简短的试驾,为大家带来一些初步的试驾感受。
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激情与运动兼得 动态测评奔驰E260 Coupe
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激情/舒适兼得,奔驰试驾环节
在奔驰大气的外观下,其实它可以说的上是一头野兽,当你正常行驶时的那种安静与驾驶舒适性有可能会让你睡着,但是到你按下动力模式按钮切换到S挡模式并且深踩油门,你绝对一点困意都没有了,因为那时你正在琢磨如何驾...
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