霸气十足且极富豪华感 小改款路虎揽胜路
作为路虎品牌的旗舰,路虎揽胜也将迎来小改款的生命周期。就在日前,小改款路虎揽胜又再度曝光了其路试谍照。
现款销售的路虎揽胜是揽胜家族的第四代产品,新车自2012年秋季正式上市销售。虽然以目前的眼光来看这辆顶级SUV依旧霸气十足且极富豪华感。但是在路虎全新家族造型语言下,揽胜多少也有些显得格格不入。
从路试谍照上来看,全新小改款的揽胜针对前脸进行了细节上的修改,比如前保险杠显然要来得更加简洁,另外在前翼子板两侧的鲨鱼腮式通风口在新车上也不见了踪影。至于B柱以后的位置,小改款路虎揽胜似乎并没有经过太大的变化。这倒是也符合路虎揽胜的豪华定位。
当然,在这里这么说还有些为时过早,毕竟测试车还包裹着厚重的伪装。在动力方面,现款车型所搭载的3.0L V6发动机最大输出功率有望从340马力提升到380马力。至于市场方面,预计小改款路虎揽胜将在今年十月正式亮相巴黎国际车展。
2013年10月31日
主打亚洲市场 官图解析路虎揽胜加长版
亚洲土豪们最爱买什么车?加长版!与其给那些改装厂提供生意,厂家自然愿意提供原汁原味的加长车。近日,路虎就发布了新一代揽胜的加长版——揽胜L,主打亚洲市场哦!11月初的迪拜国际车展上,这款车就要正式发布了,海外售价14万英镑起,约合人民币138万。国内250万以内应该是不要想了,土豪们还等什么,赶紧再加价20万下手吧!(注释:揽胜同时发布了Autobiography Black和揽胜L车型,外观上并无过多区别,本文未作具体区分)
产品名称
现款揽胜
全新揽胜L...
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皇家行宫 试路虎揽胜3.0 V6创世加长版 不知是有心还是无意,路虎的旗舰增加了这样一款暴殄天物的长轴车型,甚至在设计上极为巧妙地让超长的轴距躲开了所有人的眼睛。
把原型车的悬架调软,轴距加长个10公分,就可以坐在家里数钱了。这便是的下把自己往豪华轿车上猛贴的车厂应对中国市场的方法,也有人说,这是“L”文化。
但在SUV甚至豪华SUV领域,却鲜有“L”文化这样的先例。大家都有各自算盘,各类产品也都有各自强项。或许爱玩又爱越野人的并不在乎轴距是否够长,又或许爱空间又爱舒适的越野享乐派已经觉得当下市面上的SUV已经足够大。但不知是有心还是...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月26日
方正车身、刚毅线条 实拍全新一代揽胜 从上世纪70年代到现在,路虎已经经历了4代,历经43年的演变,有着英伦贵族血脉、深厚历史积淀的2013年款路虎揽胜车型,如今搭载全铝车身正式亮相。从1970年推出第一代揽胜至今,无论是路虎还是旗下车型揽胜都保持着硬朗的外观,利用简单的线条勾勒出刚正、雄壮的车身姿态,而且始终保持着这种传统。全新一代揽胜依然保持如此传统,方正的车身,刚毅的线条,车身设计算不上漂亮,比例似乎也谈不上协调,但正是这种纯粹的刚吸引了众人。
● 外观部分
前脸充满越野气息,大面积的方正进气格栅使...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月4日
改善实用性/提升品质 海外试驾新揽胜 42年前,也就是1970年,路虎揽胜Range Rover(两门版)诞生,它尝试着将前后螺旋弹簧、长行程悬挂、全铝发动机以及四轮盘刹集中在一部越野车中来增加高端、舒适性和通过性,最终它成功了,从此揽胜大受欢迎。直到1982年,四门版车型问世,在改善实用性的同时还注重了品质的提升,从此便奠定了豪华越野车的概念,那一年我刚刚出生。
42年后的2012年,第四代路虎揽胜重装上阵,它终于等来了10年一换代的机会,漫长的酝酿一定会有作用,化学反应也应该是由内至外的,我坚信自己多年的判断力...
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