务实/沉稳是它的本色 试驾新宝来230TSI
底盘路感反馈比较清晰,降低了扁平比的轮胎拥有更好支持力,对于车身动态反应也有一定帮助,不过新宝来的整体驾驶风格依旧很温和。1.4TSI 131马力没什么亮点,相比EA111,EA211采用了全铝制缸体和正时皮带,扭矩输出也更提前,搭配7速双离合变速箱加速感很连贯,前段爆发力很强,代步使用足矣。
总体来说新宝来的变化都是我们真切能看得到的地方,被家族化却仍有一丝个性的外观,内部功能配置上的升级,以及10.78-15.38万元的指导价,都让新宝来更具竞争力。
2012年12月6日
有张大众脸、标配升级 静态评测新宝来
外观尺寸上基本与现款保持一致,只是1.4T的自动舒适及自动豪华车型在长度上缩短了17毫米。其余车型均与现款宝来相同。细节之处,紧绷的机盖线条与车大灯眼角处相连,勾勒出其冷峻深邃的眼神。全新升级的三道杠让新宝来很好得隐藏在同门家族兄弟之中,让人难以分辨。雾灯处的两条镀铬装饰条与现款的微笑式下巴相比,显得更加成熟。
来到车身侧面,整体的框架结构没做改变,平直的腰线,厚实的轮眉依然是宝来的显著特征。不同的是全新的轮毂造型...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月21日
风格更加动感 抢先实拍大众宝来运动版 上一代的宝来曾推出过Sportline车型,用更加运动化的造型来吸引个性化的一群人。而新宝来也不负众望,带来了宝来运动版,和GTI、GLI等车型不同,它只是在外型及内饰细节上趋向于运动化,从而表现出更加动感的风格。那么这来自官方的外观内饰“改装”是否能够达到大家对运动版的预期呢?请看下文。
● 外观:前脸变化蛮大
普通版的宝来中规中矩,十分的“大众”脸,通过对中网、下进气口、雾灯模块等的变换,马上展现出不一样的动感气质。虽然还不能“高攀”GLI等车...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月7日
性能与舒适奸恶 测试一汽大众全新宝来
宝来终于要在今年进行一次中期改款,在试驾过程中,全新宝来出色的驾驶质感给我留下了不错的印象,那么它的性能与舒适性到底如何,本次我们就对它进行了测试,用数据说话。
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编辑点评:全新宝来除了外观上最直观的变化,行驶时车内的安静感受同样能给人留下很深的印象,加之偏向舒适的底盘调校,坐在车内会有种豪华车的错觉。动力上的升级当然也是亮点,换装了EA211系列发动机,体积更小重量更轻,当然动力也更强,作为一辆家用车来说非常够格。...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
请叫我“宝来” 试驾2011款宝来1.4TSI
沿着那具有神秘色彩与极具文化气息的的丽江,一直穿越至香格里拉,一路上我的生命好似总在梦中游荡,真的如人所介绍一样那般美丽。实在是景色的宜人,让我忘记了主题。但这也是我所想说的,因为好的风景与一部好车之间的交汇,才让我体会到什么可称为完美。之所以先提到优美的风景,是因为这部车与我们很熟悉,但又有点点陌生。为何要这样说?首先从名字谈起。
新宝来这个名字已如雷贯耳,但这次你要戒掉这个熟悉的称呼。因为之前叫做新宝来,按照年代向下推,这款本应叫做新新宝来,那么之后呢?新新新...宝来?显然是不够...
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