续航里程300/256公里 比亚迪秦EV300/e5
2016年3月31日晚,比亚迪秦EV300和e5两款纯电动车将于北京正式上市(预计价格会在今晚19点左右公布)。根据之前的报道,秦EV300将提供四款车型,其工信部续航里程为300公里;比亚迪e5为速锐的电动版车型,该车工信部续航里程为256公里。
● 比亚迪秦EV300
比亚迪秦EV300是比亚迪秦的纯电动版车型,为了与现款秦插电式混动版车型形成差异,新车在前进气格栅处融入了专属的蓝色元素,其充电接口位于车头LOGO后方,而车尾的EV标识也证明了其纯电动车的身份。
配置方面,新车整体配置与现款秦插电式混动版车型基本一致,新车全系配备了电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等。新车共有梦幻蓝、活力橙、赫拉红以及 水晶白4款车型颜色可供选择。此外,由于电池安装位置的改变,秦EV300的后备厢容积相比秦插电式混动版增加了150升,达到了450升。
动力方面,秦EV300配备了一套纯电动系统,其电动机最大功率为218马力(160kW),并匹配有磷酸铁锂电池组。据悉,新车0-100km/h加速时间为7.8秒,续航里程为300公里。
● 比亚迪e5
作为比亚迪速锐的纯电动版车型,e5同样在前脸部分作出了调整,其中新车前格栅加入蓝色装饰条,前保险杠造型也更加稳重,从实车图来看,其充电接口同样位于车头LOGO后部。
内饰方面,e5的内饰布局与速锐没有太大区别,整体配色以黑色为主,中控面板和方向盘加入了大面积银色饰板。配置方面,e5配备了胎压监测、电子稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、电动天窗等诸多实用性配置。
动力方面,e5所搭载的电动机最大功率为218马力(160kW),峰值扭矩310牛·米,最高速度为130km/h,工信部续航里程为256公里,以60km/h的速度匀速行驶续航里程为360公里。
2015年5月2日
内饰效果更加出众 秦双冠版5月7日上市 近日,比亚迪正式宣布,比亚迪秦双冠版将于5月7日在上海地区率先上市,随后将推广至全国。新车相比普通版的比亚迪秦,在外观和内饰上采用了一些全新的设计。
比亚迪秦双冠版的外观采用独特的活力橙车漆,并配备有全新的七辐运动轮圈。内饰方面,该车内饰整体采用黑色和橙色材质进行搭配,视觉效果更加出众。此外,新车在中控台上方采用了全新的软材质包裹。
动力方面,比亚迪秦双冠版将继续搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,这套动力系统的总最大功率为295马力(217kW),最...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月4日
专属的蓝色元素 2017款秦EV300正式上市 5月27日,比亚迪纯电动车型2017款秦EV300正式上市,新车共推出三款车型供消费者选择,售价区间为23.59-25.59万元。以北京市为例,该车可享受国家补贴4.4万元,地方补贴2.2万元,共计6.6万元,补贴后售价区间为16.99-18.99万元。详细售价请见下表:
2017款秦EV300与老款车型的外观基本保持一致,前进气格栅处融入专属的蓝色元素,其充电接口位于车头LOGO后方,而车尾的EV标识也证明了其 纯电动车的身份。内饰部分最大的变化在于中控台换装了12.8...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月10日
用料、做工明显进步 动态测评比亚迪秦 若是经常关注的话,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生,那就是“纽北跑不过GT-R”和“纽北跑不过秦”。虽然我们这里并不提GT-R,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何,但前不久它在编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和福克斯ST,令人刮目相看。与此同时,在秦身上,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料、做工以及舒适性表现上的明显进步。
外观造型:辨识度较高
比亚迪汽车经过多年的发展历程,如今已逐渐走...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
百公里加速5.9秒 比亚迪秦插电式混动车 比亚迪秦,是由比亚迪汽车自主研发的DM二代家用轿车。在2013年上海车展上,比亚迪秦的量产版本正式亮相。该车已于2013年12月正式上市,售价为18.98万-20.98 万。比亚迪秦基本延续了概念车的设计,仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素,并且前杠两侧增加镀铬装饰,此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。它百公里综合油耗2升、百公里加速5.9秒、峰值扭矩440牛米,这些数据出自秦,它还是自主品牌少有的插电式混合动力车型。
品牌
2014款 比亚迪秦
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