宝马3.0T不放在眼里 动态实测比亚迪秦
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2013/9/11 16:13:00
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当国内的声音还在对纯电动车产生质疑的时候,当宝马i3开始准备进入中国之前,比亚迪已经抢先一步,推出了它的具有划时代意义的全新第二代双模电动车——秦,而与此同时,即将面世的百公里加速达3.9秒,可挑战兰博基尼的双模SUV e9也已经蓄势待发,尽管比亚迪的造车路艰辛而漫长,但却谱写着中国人在世界技术巨人面前不服输的精神。
定位:比亚迪第二代双模电动车 第四季度上市
比亚迪秦是F3 DM之后第二代拥有双擎双模技术的紧凑级轿车,搭载速锐上的1.5TI涡轮增压发动机和一台110kW的驱动电机,是一款汽油机与电池作为驱动力的车型。官方提供百公里加速5.9秒,综合油耗仅为2L。秦将在今年第四季度正式上市。
外观:延续了概念车的思路 最大胆的设计
比亚迪秦外观上延续了概念车的设计,可以称得上目前比亚迪最漂亮,最有活力,最为大胆的设计,凶悍的前脸给人很强的驾驶欲。
前大灯一改比亚迪过去过于保守的设计思路,锋利的线条与车身融为一体,大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。转向灯并不在大灯组内,而是设计在了下部两侧的C型装饰板内,很个性的设计,杀气十足。车头配备了两个雷达探头。前格栅的设计与比亚迪S7不谋而合,似乎预示着比亚迪全新的家族格栅,LOGO的下方配备了摄像头,秦的配置非常高,全车配备了全景影像。
2014年2月25日
省油才是关键 实测比亚迪秦1.5T旗舰版 伟大的曼德拉曾经说过不想当厨子的裁缝不是好司机,正是因为不少人都坚定不移地奉行这样的教条,所以社会才会催生了不少全能型选手,才有了我们更轻松惬意的生活。例如眼前的比亚迪秦,配置、速度和性价比都不差,十八般武艺全在一身。不过即使秦身上带有再多的闪光点,它本质还是一款插电式混合动力车型,骨子里流淌的可不仅仅是汽油。所以对于秦来说,省油才是件正经事,到底能省多少才是检阅它的最重要标准。
比亚迪秦一共有两个配置,都装配1.5T发动机,两者的差别更多的是在于舒适型的配置上,我们...
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轻松超300公里 比亚迪秦EV300性能测试 就在前几天,我完成了对比亚迪秦EV300的初步体验,从张北驾驶这辆纯电动车回到北京。这段体验也证明了,在不使用空调的情况下,秦EV300的续航里程可以轻松超越300公里。然而日常行驶中,秦EV300的续航究竟如何,它的加速能力到底有多快,充电需要多长时间等等问题,我将在本文给大家一个解答。
虽然证实了在极限状态下,秦EV300的续航里程可以轻松突破300公里。但现在是夏季,我们花近20万买一台顶配的秦EV300也不能让空调闲着,牺牲舒适性不是。我们将空调设置在20...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月18日
体验比亚迪秦 解答各位心中困惑和问题 悉数国内的新能源车型,能在马路上见到的实在是少之又少。但不能说明其没有用户群体,这些“少数派”车主选择成为“第一个吃螃蟹的人”实在是勇气可嘉。为什么这么说?就拿科技高度发达的美国特斯拉来说,都出现了撞车后自燃、续航能力差及电池使用后衰减等问题。这些国内的车主为何能选择自主品牌的新能源车,原因可想而知。优秀的低能耗让你不再为汽油涨价困扰,但当你下定决心选择把另类的“她”带回家时,能不能让这仅有的优点掩饰住其他的困惑和问题呢?这也是大多数汽油车消费者关心的问题。
比亚迪秦这款号称5...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月18日
依旧亮点颇多 试驾体验比亚迪全新秦EV 秦作为比亚迪王朝家族的“开山之作”,我想大家对此并不陌生;但全新秦和秦Pro这两款紧凑型车有什么区别?这应该是不少人的疑惑,我这么说吧:二者并没有太多重叠的地方,以这次试驾的EV车型为例:全新秦EV的预售价相对亲民,预售的价格区间和定位也比秦Pro EV低,车身尺寸较秦Pro EV小一些,比亚迪这样做的目的是拉开二者之间的产品定位,进一步“抢占”紧凑型纯电动车领域的细分市场。
全新比亚迪秦EV 预售价
车型
补贴后预售价(万元)
高续航版 豪华...
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