具备何种优势?值不值? 解读比亚迪秦
要说最近一段时间,关注度最高的自主车型,那非比亚迪秦莫属了。单从命名来看,“秦”的含义绝对没有字面上那么简单:在中国古代历史中,秦是蕴含了统一、开创的意义。而用它来命名一款新车型,争议暂且搁置,是否能够实至名归,想必定会众说纷纭。12月17日晚比亚迪秦在北京正式上市,抛开那些争议,我们只关注新车本身。它究竟是一款怎样的车型?18.98-20.98万元的售价区间,在实际购买时的价格又是怎样?对于秦而言,究竟具备何种优势?而上市后,将会吸引什么样的消费者?面临哪些竞争对手?这些都是最直接的问题,而我相信,消费者也是更在乎购买这款车型,是不是能够值得?
●比亚迪秦是一款电动车?
在2012年的北京车展上,比亚迪秦正式发布,厂商给出的名称为“DM II代双模电动车”,因此许多人都认为秦是一款电动车。其实从它的动力系统来分析,是由一台1.5T发动机和电动机组成,而所谓的第二代DM双模技术,“DM”就是“Dual Mode”的缩写,具有两种工作状态,分别为纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV),两者可以任意切换。
【车展上的比亚迪秦】
【第二代DM双模技术】
在一般驾驶情况下,秦都会采用纯电动模式,如果驾驶员要急加速、深踩油门或车载电池电量不足时,发动机就会启动并介入,帮助车子加速并为电池充电,属于并联的工作原理。因此其与严格意义上的纯电动车,还是有本质的区别。所以可以确定的是,比亚迪秦就是一款混合动力车型。
【比亚迪e6】
【比亚迪F3DM】
相比于比亚迪之前发布的纯电动车e6,以及首款混动车型F3DM都不同的是,秦在各方面都有了明显的提升:而自上市之前的很长一段时间,从新车的命名,到动力系统、加速性能、以及低油耗等方面,厂商都已经做了比较充足的准备和营销。从这几点不难看出,秦的上市对比亚迪来说,绝对算得上是一个重要战略。
●最低12万元就可以买到?
在经历了多次曝光信息,以及等待国家新能源政策和各地实施细则等客观原因,比亚迪秦终于在今晚正式上市,而18.98-20.98万元的售价区间,也比之前宣称的预售价要低一些。其实从一开始,秦的售价就已经被推到了风口浪尖:一款自主品牌车型,即使是混动车型,相比于合资甚至进口品牌,也算非常接近的区间了。这样的定价,对于比亚迪来说,自然会受到一定的冲击。
【比亚迪的售价】
根据9月份财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,新的补贴政策是以在电力驱动下行驶的里程为指标,其中插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50每车补贴3.5万元,而比亚迪秦正符合了这一标准,其在纯电动模式下,可以行驶70公里。
纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准 | ||||
车辆类型 | 纯电续驶里程R(工况)单位:公里 | |||
80≤R<150 | 150≤R<250 | R≥250 | R≥50 | |
纯电动乘用车 | 3.5万 | 5万 | 6万 | / |
插电式混合动力乘用车含增程式 | / | / | / | 3.5万 |
燃料电池乘用车补助20万元/辆 |
这样看来,比亚迪绝对是具有优势的。因为根据国家补贴政策,比亚迪秦还将被补贴3.5万元,同时地方补贴政策则要根据不同地区的具体情况而定。如此一来,秦的实际购买价格,将有很大程度上的下调。而作为丰田普锐斯。凯美瑞混动等车型来说,都不在这个补贴范围内。
根据比亚迪官方在发布会现场宣布的消息,目前秦在其公司本部所在地深圳的购买价格为11.98万元起,也就是说起补贴达到了7万元,刨除国家补贴的3.5万元,地方补贴为1:1的比例(同为3.5万元),那消费者就可以用接近12万元的价格,购买到秦的尊贵型车型。当然了,根据不同地方的具体情况,补贴会有所差别。但不管怎样,12万元的实际购买价格,已经使秦具备了一定的优势。