有着怎么样惊喜 试驾东风日产全新骐达
内饰 更具质感
新TIIDA的内饰就像一个经过重新装修的房子,大体结构并未改变,但在用料质感方面却有提升,尤其是零重力座椅的应用,让驾驶者更舒服的驾驶,而且其包裹性非常好,能使驾驶者紧密的贴合在座椅上。多媒体娱乐系统功能丰富,且连接操作简便。但前排的储物空间有限,如果能在拓展些储物空间出来就更好了。
2013年8月26日
甲醛超标3.2倍 真实测试日产2013款骐达 甲醛是一种无色,有强烈刺激性气味的气体。甲醛引起人类的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌,并可引发白血病。也就是说长期被甲醛刺激,对身体影响极大。汽车尤其是新车更是会有甲醛的存在,那么新车的甲醛是否在国标线内?深圳车展,小编就为大家初步测试新车甲醛情况,让您初步了解新车甲醛的详细情况。
首先我们先简单了解一下甲醛,甲醛无色水溶液或气体。有刺激性气味。液体在较冷时久贮易混浊,在低温时则形成三聚甲醛沉淀。蒸发时有一部分甲醛逸出,但多数变成三聚甲醛。该品为强还原剂,在微量碱性时还原性更强。在空气中能缓慢氧化...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月19日
下盘功夫如何? 实测掀背轿车骐达-GTS 前言:就在我们将新骐达GTS扔进赛道的时候,论坛内众多网友对其的质疑依旧此起彼伏,虽然在动力方面我们对它信心十足,但面对眼前这些弯道,那软绵绵的避震器的确让人心里没底,但为了看清骐达GTS的真实面目,我们的测试开始了。
为了配合这些掀背两厢性能车独有的特性,我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道,这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计,所以赛道长度仅为1.3公里,最长直道270米,赛道最宽处18米,最窄处10米,共14个弯道。说到这儿,明眼人都看得出,昂贵的超跑级战车在这里完全没...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月11日
换装涡轮增压发动机 日产TIIDA GTS试驾 换装涡轮增压发动机的TIIDA GTS,直路表现很狂野,但车厂显然没有让它跑弯道的准备。
上一代的TIIDA走的是舒适、大空间和经济路线,新一代TIIDA仍然保留它在这些方面的优势,但却欲往更高档次上靠。除了内饰做工和配置更进一步,TIIDA更引入了近年日本车厂第一副量产的涡轮增压发动机,取名为TIIDA GTS。
涡轮增压技术似乎多年来一直是欧洲车厂独大。日本车厂固守着自然吸气领域,保守而不愿意跨出一步。搭载MR16DDT发动机的TIIDA GTS,为日系车厂在中国的第一款涡轮增压车型,相...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
迟到总比没到好 东风日产骐达GTS评测 对于怎样才能把车卖出更高的利润,欧美人和日本人有截然不同的做法,当日本人还在精打细算、挠烂脑袋琢磨如何在材料以及生产流程上降低成本的时候,欧美同行已经悄悄走到了他们前面。
观目前的日系车,大家可能会发现,居然少有搭载涡轮增压发动机的车型,特别在经济型轿车里,小排量涡轮增压发动机基本为零。反观它的欧美对手们,1.4T、1.6T的发动机早就大行其道,而且普遍收获了动力强劲、高效节能的优良口碑,销量自然节节高升。这些告诉日本人一个道理:与其原地踏步减配减量抠成本,不如实实在在跟上潮流研发新技术吧。
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