鹰眼车主DIY日行灯/日行灯控制器电路图

这星期总算将各种原件给备齐了，将控制板又重新的修改了一下，更换了大功率的电阻。今天搞了一天，事情很简单，过程太艰辛，拆拆装装的搞了3、4次，主要是控制板上的有些锡焊少了点，受力就脱焊，真是好事多磨。过程我也不多少了，上星期已经很详尽了，今天我只给出大家会非常需要的日行灯接线方法和接线点，方便大家改装，少走弯路。

1、两种控制板的电路图：

这种大灯亮后，日行灯变暗。

这个控制板还是我上次贴出的图，只是小改了一下。大灯亮后，日行灯熄。

2、保险盒取电的方法及部位：

大家先看保险盒的布置图

上图中红色方框的54号线为油泵线，这根线只有在发动机点着后才会有电，已经确认了。上星期我从油泵保险取的电，这种方法不对，查了图纸，油泵保险和这根54号线分别在油泵继电器的两边，所以按两次START后保险会有电，但54号线没有电。绿框的51、52号线为前大灯线，随便接哪根都行。我选择从输出线取电，而不是从保险取电，是因为通过输出线取电可以得到保险的保护，建议大家也这样接。

上图中间有根粉色的线就是油泵输出线，上面用扎带绑了根红色的取电线。靠左有根蓝色线为大灯线，也绑了根黑色的取电线。下面再放两张，希望大家能看清楚点。

3、左右转向灯的正极线的接发：

左前转向灯：紫+ 棕-

右前转向灯：黄+ 黑-
4、这是我的控制板，改了好多次了，最终定型