配置方面略有升级 试驾新斯巴鲁森林人
如果说傲虎帮助斯巴鲁在美国市场落地生根、遍地开花的话,那么在中国市场上,凭借着国内消费者对于SUV车型莫名的喜爱,这个角色非森林人莫属。斯巴鲁Forester森林人自诞生之日起就被定位在了城市与越野混合兼顾的SUV,在历经近20年四次更新换代之后,于今年迎来了一次中期改款,新车依旧搭载了斯巴鲁坚持的水平对置发动机与全时四驱技术,并在外观及舒适性配置方面略有升级,具体表现如何?客官请往下看。
要说斯巴鲁品牌的车型更迭换代速度,绝对是让人喜忧参半,以森林人车型为例自1997年第一代森林人上市以来历经19年,如今迎来的只是第四代车型的中期改款,每代车型超过5年的生命周期着实让期待新一代车型的消费者们顿足不已,喜的则是老车主们不会在刚买车2、3年就发现自己的爱车已然变成了中古款。
●外观变化主要在前脸
△ 本次中期改款的新森林人共推出了包括的三款动力在内的五款配置车型,售价区间23.98-33.48万元,外观方面的变化主要集中于前进气格栅、前后LED光源灯组以及轮圈造型。
△ 新森林人在外观方面最显著的变化要数全新设计的前进气格栅,新造型改变了装饰条及车标的位置,并且原本蜂窝状的中网也被更立体的菱形所替代。
△ 带有随动转向功能的LED远近光灯组是新车的又一个配置升级,其搭载在了2.5L以及2.0T车型之上。
△ 相比老款车型,新森林人在雾灯区上增加了一个L型的镀铬装饰,与前保险杠相连,使其更具延展性。
△ 本次试驾的森林人2.5L豪华导航版车型,车长4620mm相比老款车型有所增加,比装配了运动包围的尊贵导航版也长了10mm,其余车身尺寸则没有变化。
△ 相比变化较大的车头,新款森林人的尾部则没有太多变化,唯一的变化来自于采用了全新LED光源的尾灯组。
△ 本次试驾的豪华导航版车型采用了尺寸为225/60 R17的轮胎,并配以全新造型的17英寸铝合金轮圈,而在装配运动包围的车型上装配了视觉效果更出色的225/55 R18尺寸轮胎。
2013年2月11日
更大更舒适的全能高手 试驾解析森林人 斯巴鲁为这次试驾的主题命名为“全能宣言”。的确,如果我们只能拥有一部车,那么我们一定会不约而同地选择SUV。更大、更舒适、更丰田的新森林人并没有忘记斯巴鲁的精神。它可以带你去很多地方,满足你的很多要求,这大概就是、“全能”的最好诠释。
森林人这个车系从诞生之初,就与斯巴鲁其他车型有些不同。从概念模糊的休旅行Cross开始,到轻型越野车,再到真正SUV的进化过程,从表面上看,它几乎是为了妥协和讨好而生。与其他车系的冥顽不化不同,森林人采取了一种迂回路线,小心翼翼地探索消费者的需求。从另一个角度而...
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给足你安心 测试森林人2.5i特装纪念版 提到斯巴鲁,不得不提的是水平对置发动机以及全时对称四驱系统,低重心以及全时四驱带来不俗的驾驶性能。比如旗下车型在国内卖得最好的森林人就集两者于一身,虽然纯进口身份的它在与国产合资车型竞争中性价比优势并不十分明显,但在20-30万级别的进口紧凑型SUV当中,其综合素质还是相当高的。或许未换代的它并没有高富帅那惊艳的外表去吸引眼球,但内在足够踏实,更像一个朴实男,无论陪伴你游走都市还是撒野郊外,都能给到足够的安心感。
● 特装纪念版有哪些不同?
特装纪念版相对普...
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跟随潮流又不迷失自我 实拍新款森林人 1997年斯巴鲁推出第一代森林人,到2012年底第四代森林人在中国上市,十几年间这款曾经洒脱不羁的产品正一步步向城市靠拢,2013款新车全系搭载CVT变速箱就很能说明问题。另一方面,斯巴鲁的工程师也还在不断升级改造左右对称全时四驱系统,力求在城市化的浪潮中,不至于迷失自我。
全新一代森林人作为第四代车型在外形的设计上看上去强悍了不少,硬朗的形象感觉 上更适合行驶在各种路况上,这幅新面孔与他的名字比以前更为贴切。
新森林人在车身尺寸方面有了不少...
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新一代斯巴鲁森林人 纽约国际车展发布 从第二代车型开始,斯巴鲁森林人就凭借着低重心的优势在紧凑型SUV的市场中收获了无数的拥趸,并且斩获大奖无数。而当第四代森林人也到了换代的生命周期的时候,第五代森林人也就在本届的纽约国际车展上正式发布了。
而在此前的几年时间里,斯巴鲁也在各大车展上以VIZIV系列概念车的身份或多或少的透漏出了新一代森林人的信息。与此同时,伴随着斯巴鲁全新的SGP模块化平台架构的发布,新一代森林人也跟进了这一家族化的演变。
不过,从外观上来看,这一次新发布的第五代森林人恐怕会让人觉得没有那么的新颖。无论...
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