不输于竞争对手 测试讴歌CDX两驱尊享版

　　正如前文所提，作为一款紧凑级SUV，广汽讴歌CDX的车身尺寸并不足以在同级别市场抢占先机。但你不该忘记，来自本田的MM设计理念恰恰善于在较小的外部尺寸中充分挖掘车辆的内部空间，因此，CDX的乘坐空间表现仍带来了不小的惊喜。与此同时，新车座椅符合人体工程学的结构设计和高档皮革包裹所提供的舒适性也同样值得提及。

采用皮革包裹的座椅具有良好的乘坐舒适性，并且突出的靠背侧翼还提供了不错的包裹感。在前排，主／副驾驶座椅均带有8向电动调节功能。

在后排，CDX的空间舒适性得到了进一步提升。除座椅本身依旧出色的乘坐感受之外，后排空调出风口的配备和首次采用的Hideaway Armrest(后排可升降扶手)也为后排乘客提供了优越的空间享受。

电动天窗是CDX的全系标配，而高配四驱版车型则可享有全景天窗的待遇。

以身高170cm的体验者为例，其在前排正常驾驶姿态下的头部空间为一拳零两指。

当前排座椅处于相对位置不变，体验者在后排所获得的头部空间为一拳零四指，腿部空间则有着超过两拳的出色表现。

考虑到四驱版车型的存在，CDX后排地板中央的隆起现象也在意料之中。并且，它的凸起高度和对乘坐舒适性的影响程度也处于可接受范围。

　　针对灵活变化的车内空间，讴歌CDX再次玩起了具有本田一贯风格的魔术，Hideaway Armrest(后排可升降扶手)在满足后排两人乘坐时的舒适和功能实用性的同时，也“演变”出额外的可大加利用的车内储物空间。

CDX的标准行李厢容积仅为401L，这一数据要明显小于同平台的广本缤智（437L）。不过可按4/6比例分割放倒的后排座椅仍是装载大件行李物品存放时必要的功能设计。