猛兽出动 曝Jeep大切诺基Trackhawk谍照
如果您认为大切诺基SRT已经算得上是一款凶猛的动力猛兽的话,那么肯定是因为还没有了解到大切诺基即将推出的Trackhawk版本车型。在多次曝光了路试谍照之后,日前在最新一轮的大切诺基Trackhawk谍照里,地狱猫机械增压动力的形象赫然出现。
虽然照片的清晰度并不高,但是可以看到,高大的V8引擎几乎塞满了大切诺基的机舱,在引擎上方也没有涡轮增压器或者是中冷器的身影。整个引擎的布局完全就是地狱猫发动机的布局。根据此前掌握的信息显示,大切诺基Trackhawk所搭载的地狱猫机械增压发动机最大输出功率有望达到527千瓦,与之匹配全时四驱系统。
就外观上来看,大切诺基Trackhawk也进一步强调了前脸的进气面积,前保险杠上的三个进气口尺寸都有了显著的增加。另外在七孔进气格栅下方还额外增加了一个小型的进气口。而运动型悬挂的运用也使得整车的姿态会更多的贴近于地面。在轮毂后方则是大尺寸的运动型刹车。
在市场方面,有国外媒体报道称,全新的大切诺基Trackhawk将在今年四月的纽约国际车展上正式亮相。值得注意的是,此次曝光的大切诺基Trackhawk谍照里也出现了右舵版的车型,这也就意味着新车将有更大的目标市场划定。
2014年12月13日
坚定倾慕之情 冰雪试驾大切诺基/牧马人
导读:编辑作为一位性能轿跑车控,在入职汽车编辑前驾驶全领域/硬派SUV的机会其实并不很多。虽然觉得应该拥有一台Jeep,可对于身躯庞大的大切诺基和硬派的牧马人仍有一丝的畏惧,心情就像自己在眷恋一位略带高冷的电视台女主持人。此次受邀来到黑龙江省亚布力滑雪场亲身体验了这两台车,坚定了对这两台车的倾慕之情。
从大雪纷飞的高速公路说起
因为天气原因,从北京到亚布力的行程非常曲折。北京的大雾使得飞机延误,哈尔滨的风雪又使得高速路边的危险而难行。
纬度较高的哈尔滨,冬日的阳光显得格...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月8日
公路上纵情飞驰 场地试驾Jeep大切诺基 提到Jeep,人们所能想到的似乎都是一款款越野车史上的经典和多年来不变的情怀,但不知各位最近发现没有,在大切诺基最近的广告中,公路性能也成为了其强调的重点。那么大切诺基是否真的变成了公路SUV呢?作为一台Jeep它的越野能力又能否对得起家族的名号呢?
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月7日
第二眼“美女”图解新一代Jeep Cherokee 你开着没有助力转向和ABS的切诺基,车载收音机里播放着《敢问路在何方》,在唐古拉山山麓,洗涤心灵......不好意思,刚刚错台了,从上世纪80年代蹦回2013,我们见到了刚刚发布的新一代Jeep Cherokee,它没有了刚性连接的后硬轴,没有了纵置后驱/四驱的布局,但并非意味着它就完全失去了那颗爱撒野的年轻的心。Jeep已经不是当年的北京吉普,而Cherokee则依然是Cherokee,从未更名。
● 外观点评:第一眼难看的车子,反而耐看
我们照例先上一张灯光全开...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月31日
个性与极致的结合 试新款大切诺基SRT8 每一款车都有其特有的性格,而这也决定着其消费者人群的特点。我眼前就有那么一辆性格极为鲜明且与众不同的大家伙,虽然天生就有着其他SUV难以比拟的越野能力,却又一心向往在赛道上热血地狂飙,它就是个性与极致的结合Jeep大切诺基SRT8。
SRT8的背景我就不在这里做过多介绍了,简单的进行一下必要的介绍,如果您还想了解更多可到官方网站或进行相应的搜索。SRT(Street Racing Technology)是克莱斯勒的街道与竞赛技术部门,始于1950年,其性质与奔驰的AMG、大众的R、宝...
查看全文>> 更多相关>>