全新装备 17款哈弗H8汽油2.0T四驱尊享版

总结：

之前没有仔细看，直到我写这一部分，才发现随着2017款H8上市，它的官方指导价已经下调了不少，比如汽油顶配版从25.68万元降至23.18万元——直降2.5万，相当于打了九折。

不同于H8刚出来的时候了，当前这级别也挤进来几款国产车，比如传祺GS8、长安CS95，而合资车则更是几乎家家必备25万以内的SUV。

但是较真起来，体型、动力、四驱等综合能力能和H8成正比的，还真没有。来自成熟平台的H8天生级别就高一些，而双速TOD四驱的加入更是让这些前驱四驱的对手望而却步。可惜，同样望而却步的，还有用脚投票的购车者。长久压抑在H9的光环和喧嚣下，H8的曝光率和话题性并不高，当人们手持20万买车时，很难将票投给哈弗H8。

车是好车，就是品牌还不够支撑旗舰的身份，再加上H9的内耗，H8也就注定小众了。此次升级确实给H8带来了不少新意，柴油车的加入，汽油车的调整，从机械层面到配置方面都得到不小的提升幅度。哈弗H8的这次升级，我内心是服气的。