术业有专攻 试驾北京现代全新伊兰特EV
纯电动轿车是个挺有意思的车型,它们当前的存在意义无非两点——1.为了省钱;2.为了指标。所以相比燃油车,消费者对它们的期望要少得多,只要你够靠谱、够实惠,那你便很难不成功。但要想把“简单”的事情做的“不简单”也不是件容易事儿,而这便是“术业有专攻”的精髓所在。
一直以来,15万元纯电动轿车市场一直牢牢地被自主品牌车型所占据,像我们熟知的比亚迪e5、吉利帝豪EV、北汽EU260等都取得了不错的市场表现。如今合资品牌终于坐不住了,而第一个到来的便是今天我们要试驾的北京现代新伊兰特EV。它的表现能否对的起自己的合资身份么?
外观:使用伊兰特悦动为蓝本,细节之处有所调整
整体来说,新伊兰特EV的外形并没有什么新鲜感,悦动的造型大家肯定已经很熟悉了。不过我也问了厂家工作人员,为何没有采用更新更年轻的朗动造型而是选择了较为平庸的悦动造型,毕竟用朗动的话成本也不高,而且还更时尚更能吸引年轻人的目光。
得到的答复是新伊兰特EV作为北京现代新能源NEW计划战略下推出的第二款车型,其实它早在索纳塔混动版上市的时候便已经着手开发了,那时候朗动还正值当打之年,而悦动的累计销量已经达到了130万辆之多,综合考虑市场保有量、口碑以及群众认可度之后选择了悦动。不过厂家也说了,等第二代伊兰特EV上市的时候会考虑给它一个更年轻的造型。
内饰:依然与伊兰特悦动相同,实用性不错但配置一般
新伊兰特EV的整个内饰造型没什么亮点,整体配置水平也不高,但它的功能区域划分明显,上手难度极低,而且还配备了显示效果更出众的液晶仪表盘以及优于同级对手的空调系统等,可以明显感觉到实用性才是新伊兰特EV的主要诉求,对于纯电动车来说其实这样做很合理,毕竟花里胡哨的配置功能都是要费电的。
2017年8月4日
采用了老款悦动的设计 伊兰特EV将上市 日前,我们从相关渠道获悉,北京现代伊兰特EV将于8月7日正式上市,新车采用了老款悦动的外观造型,动力系统搭载一台最大功率111马力的电动机,综合续航里程为270km。
外观方面,这款纯电动车基本采用了老款悦动的设计,前格栅为封闭式进气格栅,四周的蓝色饰条和镀铬边框凸显了该车的新能源属性。值得一提的是,格栅中央的品牌LOGO内部为充电接口。从侧面来看,新车与老款悦动并无二致,配备了规格为185/65 R15的锦湖品牌轮胎,其五辐式铝合金轮圈样式较为独特。新车尾部同样没有太大变化,...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月12日
外观全面革新 现代新款伊兰特配置曝光 说起现代旗下能与索纳塔相提并论的经典车型,伊兰特属于其中之一,有“神车”之称的伊兰特现已经历了六代车型的更替。近日,海外媒体曝光了一组现代新款伊兰特渲染图,该车预计将在明年亮相。此外,新车外观做出了全面革新,并提供多种动力车型可选。
(下图为现款伊兰特)
外观方面,新车设计较为大胆,前脸采用全新的格栅设计,同时一体式设计的大灯也做出了革新,大灯形状更加狭长且尾部上扬,整车更具运动感,此外还对左右两进气口形状进行了优化。动力方面,新车除之前的1.6L的发动机车型外,还将提供1....
查看全文>> 更多相关>>2012年2月9日
外观漂亮配置高 官方图解现代伊兰特GT 看到GT字样的时候所有人不免都会对车子产生期待,然而点击标题进来之后你会发现这是一款标准的两厢车。也许你会觉得被骗了,但想一想,别克英朗也同样使用过这样的名称。所以,既然来了,先别在乎名字,专心看车吧。
外观:采用家族最新前脸设计 造型动感
首先说清楚此伊兰特并非我们熟悉的北京现代伊兰特,而是基于现代i30打造的一款面向北美的全新车型。所以分工是这样的,现代i30主攻欧洲市场,而伊兰特GT则在熟悉的北美市场打拼。
现代高层表示,伊兰特是一款拥有驾驶乐趣的五门掀背紧凑级两厢车,并且...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月18日
“参数化动感”设计理念 第七代伊兰特 小编从现代汽车官方获悉,第七代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞正式发布,新车采用“参数化动感”设计理念,整体造型更加运动激进。新车将于秋季在韩国本土生产销售,于今年内正式国产上市,并继续征战紧凑级轿车市场,与大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车型展开竞争。
自1990年首次面世以来,现代伊兰特已有30年的历史。而对于国产伊兰特,大家首先想到的肯定是“出租神车”,该车于2003年正式国产上市,如今北京出租车依然有众多服役中的第三代伊兰特。全新一代伊兰特(第七代车型)将于今年正式国产,或将重拾“伊兰特...
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