更加的有质感 试驾通用别克君越Avenir
自从上次静态体验后，我对君越Avenir静态体验后，我得出的结论是这台车除了四缸发动机不“美国”外，彻头彻尾的是一台美式豪华轿车。在这次动态体验后，我得出了同样的结论，即使9速变速箱已经尽力磨平了涡轮所带来突兀感，四缸发动机的动力传递效应始终比不过多缸数发动机的顺滑。但是，如果你不是像我一样对“纯粹”二字近乎偏执的人，君越Avenir是在同价位唯一能和雷克萨斯ES抗衡的豪华轿车。
2011年4月27日
注重环保 试驾2012款别克君越eAssist 2012款别克君越eAssist是一款针对那些注重节能环保的消费者设计的车型。车名中的字母“e”表示该车采用电机辅助2.4升引擎驱动3850磅（约合1747.9公斤）重的豪华轿车行驶，预计售价为29500美元（约合人民币19.3万元）。
[君越 22.19-32.29万]
目前该车是市场上动力最强劲的弱混合动力车，它配备的弱混合动力系统与09款雪佛兰Malibu的一样，在传统内燃机上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter, 简称BAS系统）和一...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月15日
探路先锋 试驾别克君越eAssist混合动力 经济与体面看起来似乎是对立的字眼，而时下的潮流却是不少汽车厂商都在尝试将二者融合起来。别克君越正是这种趋势的探路者之一， “eAssist”便是通用为融合经济和体面施加给君越的法术……
那么，这法术奏效了吗？这正是我们的试驾要解决的问题。
● eAssist--轻度混合动力技术
eAssist并不复杂也不高深，它属于轻度混合动力，从本质上而言，它其实就是通用BAS轻度混合动力系统的第二代产品，而这两者都属于BSG技术的解决方案。其最大的优势就是应用范围广，只要功...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月5日
竞争力提升 试驾体验别克2012款“双君” 如何使自己的产品在市场中具有更好的竞争力，这是每一个汽车厂商都在努力实现的目标。就拿刚刚上市的2012款君威和君越来说，新车型采用了第二代S6六速手自一体变速箱、FNC专利刹车碟、EPS电子助力转向等全新配置。如此多的重要配置更新，其实上海通用别克的目的很简单，那就是提升2012款君威和君越的市场竞争力。
君威和君越这对来自上海通用别克的兄弟，一直共同在中级车市场上奋斗，此次试驾活动也是这对兄弟一同出席，那么就让我们一块了解下2012款君威和君越都有什么变化吧。
...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
重新定义B级车标准 评测别克新君越
自从别克新君威在国内上市以来，凭借动感锐利的外形，出色的内饰还有澎湃的动力系统，给我们留下了很深的印象。而这也让我们对即将改款的新君越联想翩翩，毕竟新君威的变化是脱胎换骨的，那新君越会是什么样子呢？上海车展的亮相让我们和它有了首次见面的机会，大气的外形由内到外散发着一种豪华，不过当时我们并没有太多时间去细细品味。今天，随着新君越的上市，我们终于有机会好好品尝这道“美式豪华大餐”了。
外观：大气而稳重 还略带有美国肌肉车风格
再见别克新君越，大气豪华的外形没有改变，并且因为和新君威太过相像...
查看全文>> 更多相关>>
