针对续航里程不足升级 测新能源宝马i3
对于宝马i3的外观，人们的意见可能不太统一，但是对于它的内饰，我们绝对要点赞。i3的内饰设计采用了家居风格，同时融合了悬浮中控屏等充满科技感的元素。
对于宝马i3的外观，人们的意见可能不太统一，但是对于它的内饰，我们绝对要点赞。i3的内饰设计采用了家居风格，同时融合了悬浮中控屏等充满科技感的元素。
宝马i3采用2辐方向盘，大幅度转动方向盘时，容易弄错方向盘的上下。另外我们还要吐槽的是i3的仪表盘，面积非常小，显示效果一般，界面也有待改进，与整车的科技感相比有较大落差。
宝马i3采用了怀挡设计，挡杆的设计与众不同，极具科技感，上面还集成了车辆启动按钮。
车内大量采用织物、木材等可再生和可重复利用的材料，非常契合电动汽车节能环保的理念。
宝马的iDrive系统我们已经非常熟悉了，宝马i3继续沿用这套系统，并在其中加入了寻找充电桩、设置定时充电等实用功能。
身高1.74m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间非常充裕。
前排座椅位置保持不变，体验者在后排能够获得4指的头部空间和2拳的腿部空间。对于一款轴距仅2570mm的A0级小车来说，这样的空间表现已经很不错了。
宝马i3采用了对开门的设计，必须先打开前门，才能开启后门，关门时则是反过来。另外，由于后门比较小，要进出后排时，需要将前排的座椅放倒一定的角度，比较麻烦。
前排座椅头枕处有一个拉手，用于放倒椅背。
宝马i3的电池模块很厚，所以车厢内地板比较高，对身材娇小的女士来说，上下车会有些不方便。
由于采用了后驱布局，电机和电控设备占据了较多的空间，所以宝马i3的行李厢容量较小，而且地板较高。好在后排座椅可以放倒，从而拓展一些空间。
宝马i3还有一个前备厢，不过容量较小，只适合装一些杂物。
