硬实力究竟如何 实测雷克萨斯ES 300h

     经过了30年时间的洗礼，第七代雷克萨斯ES此次归来仍是少年模样，风度翩翩且身姿优雅，并且难得的是没有故作深沉。于外充分张扬个性，于内低调内敛，雷克萨斯深深理解东方人这种希望展示个性，同时内心回归平静的心态，跟老大哥全新LS一样，全新ES很大程度上是基于东方审美，为东方人打造。 在4月底结束的北京车展上，雷克萨斯全新ES完成了它的全球首秀，惊艳的造型、精致的内饰都让人印象深刻，那个车身修长的全新ES停在素雅的白色展台上，只是第一眼我并没有认出它，还以为是一台LS 。 ● 一张图介绍ES...查看全文>> 更多相关>>

    最近三四年间，中国政府几乎每年都会针对大排量汽车出台限制性的政策，2008年席卷全球的金融风暴更是让人们体会到发展小排量汽车的好处。面对这样的趋势，雷克萨斯迅速做出了相应的调整。随着ES240的问世，雷克萨斯在中国的最低排量车型仅为2.4L，配合五挡手自一体变速箱以及前置前驱的布局，ES240典雅和豪华两款型号的市场指导价分别只有39万元和46.8万元，和ES350的价格差距超过15万元。 试驾车信息 测试车：ES240豪华版 厂商指导价：46.80万...查看全文>> 更多相关>>

     也许你看到这个标题的时候，会觉得这是一篇软文又或者是一篇粉帖，其实我对于这个标题也是有些犹豫的，但是想起标准的时候我又毫不犹豫的选用了这个标题。每个人心中对豪华品牌都会有着自己的标准，这款中期改款的雷克萨斯ES让我对细节的标准的理解有了更进一步的提升。 中期改款的雷克萨斯ES取消了ES350这款大排量车型，而新增了ES200车型。不过旗舰车型ES300h得到了保留，动力配置依旧是2.5L自然吸气发动加上镍氢电池组电动机，汽油发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩213Nm，电机...查看全文>> 更多相关>>

     在油价节节攀升的今天如何降低能耗成为了各大厂商都在研究的问题，就目前的技术来讲，似乎油电混合是效果最为明显的手段。说到油电混合，我脑子里第一个涌出的品牌是雷克萨斯，由雷克萨斯很自然的又联想到舒适和优雅两个名词，不知道你是否有同样的条件反射。 全新雷克萨斯ES的外观颠覆了中庸和稳重的印象，X造型前脸以及充满引擎盖包围使得车辆充满运动感，此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神。 在车身尺寸方面，全新雷克萨斯ES300h长4...查看全文>> 更多相关>>