实拍图解低配车英菲尼迪QX50两驱菁英版

    全新的英菲尼迪QX50（文章内简称QX50）无论是内外设计还是发动机都进行了完全的升级。动力方面，摒弃了老款那台2.5L V6发动机，换装了素有“黑科技”之称的2.0T可变压缩比发动机之后，会有怎样的表现呢？让我们一起来一探究竟吧。 ◆ 外观设计更年轻 相比老款，全新QX50外观整体设计都更趋向于年轻化，并且国内销售版本在外观方面跟海外版没有任何区别。“大嘴”前脸加上造型凶悍的矩阵大灯组更符合当下大众的审美，完全摒弃了老款那个老态龙钟的造型，相信能让这台车俘获更多年轻消费群体的心。 ...查看全文>> 更多相关>>

    拥有英菲尼迪顶尖VC-T技术的全新一代QX50，以更加激进的造型焕然重生，而在新车上我们不仅看到了英菲尼迪未来的设计方向，也更好的感受到它为驾驶者所带来不一样的驾驶体验，而这款可变压缩比的发动机在性能表现上到底如何呢？ *page* 总结：身披英菲尼迪最新技术的英菲尼迪QX50在国产后并没有进行习惯性的加长，起初我们对此表示疑惑，但拿到这款车后经过几次的体验，反而绝对不加长也有它的道理，足够满足需求的后排乘坐空间，不会因为短短的几十毫米的提升而产生质的变化，而...查看全文>> 更多相关>>

    小编从东风汽车有限公司官方获悉，东风英菲尼迪全年累计销售35,035辆，较去年28,868辆同比增长21.36%，12月销售4,683辆，同比大涨83.6%。主力车型英菲尼迪QX50全年累计销量21,976辆，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，同比增长22.5%，表现亮眼。 2018年6月车型换代，QX50在2019年迎来了完整销量年，产品力的提升换来了全年销售21,976辆的成绩，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，创全年单月销量新高。同为日系豪...查看全文>> 更多相关>>

     就像标题所说的一样，这次的试驾活动我们将在蒙古国的戈壁滩上进行，这不仅是对人的挑战，也是对车辆性能的检验。这次戈壁挑战之旅将重走探险家罗伊·查普曼·安德鲁斯的探险路线，去探寻戈壁滩上的恐龙化石新遗迹，并且在穿越无人区的路途中，我们也会深度的体验英菲尼迪QX50的越野能力。 驾驶着英菲尼迪QX50穿越戈壁无人区，去此前难以抵达的区域展开搜索，努力发现、寻找恐龙的化石遗迹，想想就很刺激吧？那大家就随着我，一起来看看我们到底能不能发现恐龙化石，并且看看这台城市SUV在无人戈壁滩上的表现...查看全文>> 更多相关>>