将明年9-10月下线 日产推三缸1.5T引擎
日产研发的全球首款可变压缩比发动机VC-Turbo（以下简称VC-T）2.0T目前已经在英菲尼迪QX50和日产天籁上应用。后续更新方面，VC-T发动机还将推出1.5T等排量机型，并可适配后驱车型，传动系统方面或将匹配自动或双离合变速箱。近日小编从日产官方获悉，未来推出的1.5T发动机为三缸结构机型，但继续应用可变压缩比技术，并将于明年9-10月下线。另外，VC-T发动机还将与e-power混动系统匹配，进一步降低油耗及噪音震动。
代号为MR15DDT的是日产全新1.5T 三缸发动机，并继续采用可变压缩比技术。由于三缸机内部结构与四缸机不同，缸体本身体积较小，车重也会随之缩减，油耗方面将得到更好的控制。
目前小排量、电气化是汽车市场的发展趋势，豪华品牌中宝马X1、1系；沃尔沃XC40和即将上市的路虎揽胜极光等车型均搭载1.5T 三缸发动机。待VC-T 1.5T 三缸发动机实现国产后，将提供给东风英菲尼迪与东风日产旗下产品使用，英菲尼迪Q50L、QX50；日产逍客、奇骏、天籁等车型均有望搭载。
2018年7月27日
换装“黑科技”动力 实测英菲尼迪QX50 全新的英菲尼迪QX50（文章内简称QX50）无论是内外设计还是发动机都进行了完全的升级。动力方面，摒弃了老款那台2.5L V6发动机，换装了素有“黑科技”之称的2.0T可变压缩比发动机之后，会有怎样的表现呢？让我们一起来一探究竟吧。
◆ 外观设计更年轻
相比老款，全新QX50外观整体设计都更趋向于年轻化，并且国内销售版本在外观方面跟海外版没有任何区别。“大嘴”前脸加上造型凶悍的矩阵大灯组更符合当下大众的审美，完全摒弃了老款那个老态龙钟的造型，相信能让这台车俘获更多年轻消费群体的心。
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查看全文>> 更多相关>>2022年7月7日
高级气质和精神 英菲尼迪QX50实拍图解
2020年12月，联合国教科文组织正式将“太极拳”项目列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录，至此，太极拳成为了中国面向世界的一张名片。
为什么会是太极拳？我们不妨从代表西方武术的拳击来论证。
拳王阿里称霸擂台的两项绝技“蝴蝶步”和“右勾拳”， 以极快的步伐闪避攻击，以极强的拳力击中对手，它们分别对应着极端的速度和力量，而这也正是西方拳击的终极目的。
对于太极拳来说，面对力量，可以以柔克刚，四两拨千斤；面对速度，可以以静制动，后发制人。不追求极端的力量与速度，而是以人为核心，...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月21日
这次焕然重生 性能测试英菲尼迪新QX50 拥有英菲尼迪顶尖VC-T技术的全新一代QX50，以更加激进的造型焕然重生，而在新车上我们不仅看到了英菲尼迪未来的设计方向，也更好的感受到它为驾驶者所带来不一样的驾驶体验，而这款可变压缩比的发动机在性能表现上到底如何呢？
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总结：身披英菲尼迪最新技术的英菲尼迪QX50在国产后并没有进行习惯性的加长，起初我们对此表示疑惑，但拿到这款车后经过几次的体验，反而绝对不加长也有它的道理，足够满足需求的后排乘坐空间，不会因为短短的几十毫米的提升而产生质的变化，而...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月9日
实拍图解低配车英菲尼迪QX50两驱菁英版 2019第二代英菲尼迪QX50（后面简称QX50）于2018年6月上市，共有六款车型：两款两驱、四款四驱，官方售价为33.38-36.98万元之间，如今市场上有大约四万元的价格优惠。今天我们就来看一看它的最低配车型两驱菁英版配置如何，是否值得购买。
英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版
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总结：
如果您是老司机，无需...
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