纯电续航110km 试宝马X1插混里程升级版
其电池净容量为18.5kW/h,但是在自重上相比2018款车型仅增加了2.5kg,在充电时间上,0-80%仅需要5.5小时,完全充满需要8个小时。继续深入查看数据,新车采用了811电芯,其中镍、钴、锰元素的比例为8:1:1,其中镍元素可以保证高电量,钴元素保证高倍率,锰元素保证高稳定性。我们通过一个表格就可以看出新电池的优势在哪。
表格标题 |
|
重量 |
电量 |
能量密度 |
续航里程 |
X1PHEV |
169kg |
14.7kW/h |
87Wh/kg |
60km |
X1PHEV里程升级版 |
171.5kg |
24kW/h |
140Wh/kg |
110km |
提升率 |
1.5% |
63% |
61% |
83% |
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn |
由此可见,这款由宝马与宁德时代合作的电池组在重量增加极小的情况下,大幅度提高了电池密度,将纯电动续航里程由原来的60km提升至110km。其电机的最大功率70kW(96Ps),最大扭矩165Nm,综合功率整套系统可以输出170kW(231Ps)的最大功率和385Nm的最大扭矩。
第一段试驾路线全程在120km左右,包含了80%以上的高速路段,由于每个人驾驶风格不同,所以以我为例供大家才考,我驾驶车辆平均时速在76km/h左右,全程开启空调,没有急加速动作且没有刻意延缓电池续航的操作,最终在到达终点后车辆还剩余了29km的续航里程,其纯电动的续航能力确实极强且没有虚标。
全文总结:实话实说,过去在可以获得政策优惠的插电式混合动力SUV当中,宝马X1插电混动车型的价格相比对手们确实没什么优势。但是其无论是在驾驶感受、豪华感以及品牌上都要高出一个段位。如今更长续航的里程升级版以“加量不加价”的方法强势进场,性价比一下就高了不少。所以现在鹿死谁手,真的难说了。
2014年6月7日
动力总成进行升级 抢先试驾宝马新款X1 华晨宝马新款X1于6月6日上市,推出2.0L排量共10款车型,其售价区间为25.9万-43.6万元。相比现款车型,新车除在外观内饰细节进行微调外,最主要的变化就是对其原有18i车型的动力总成进行升级,至此新款X1全系标配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速器(手挡车型除外)。就在上市发布会之前,我有幸抢先试驾了新款X1的18i车型,具体它的实际表现如何,下面我就为您进行详细介绍。
华晨宝马新老款X1官方指导价对比
新款车型
售价(万元)
售价(万元)
升降幅度
...
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依旧是自信满满 深度解析新一代宝马X1 全新一代宝马X1将在今年9月法兰克福车展首次亮相,随后欧洲率先开卖。中国作为宝马X1最重要的市场之一,此次换代也是意义非凡,要知道今年已经是宝马X1推出的第6个年头了,眼瞅着竞争对手们又上新车有改款的,宝马终感亚历山大。在大趋势下,宝马也开始大力发展前驱平台,所以继2系AT/GT这样的“休旅车”之后,宝马X1也变成了前驱为主导的产物。乍一看倍感惊讶,说好的运动性呢?但似乎宝马依旧自信满满。
● 前驱!值得等待吗?
众所周知,现款宝马X1 E84是基于上一代3系旅行版的...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月18日
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性能/动力不少提升 到店实拍华晨宝马X1
外观
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