能否捍卫其标杆地位？ 解读改款宝马X1
华晨宝马X1的中期改款车型即将在本月12号上市，作为宝马X系列产品中最年轻的车型，X1自2009年问世以来在经过3年后终于迎来了自身的首次中期改款。针对国内紧凑级城市SUV这个细分市场，诸多合资甚至是自主品牌都开始集中发力，作为细分市场开拓者的宝马能否继续捍卫其标杆地位？我们今天就来给大家分析一番。
外观、内饰变化不大
由于是中期改款所以X1并没有进行大刀阔斧的改变，外观上经过重新设计的前、后保险杠是比较明显的变化，特别是位于前杠上的下进气格栅造型由原来的一体式变为了三段式造型，层次感加强的同时必然更能够吸引眼球。侧裙及车尾下部的银色装饰护板不仅在颜色上带来了差异，整车造型看起来也愈发饱满了，前翼子板上的转向灯被经过重新设计的带有转向灯条的外后视镜所取代。
另外宝马还可能会为X1增加可以选配的运动套件甚至是直接推出运动版车型，对于追求极致个性的年轻消费者，那些与众不同的包围及尺寸夸张的轮毂将会有着极大的吸引力。
根据目前透露出的信息来看，新X1的车身尺寸将有小幅变动。4477mm×1798mm×1577mm的“身材”比现款稍长且更矮了（现款为4469mm×1798mm×1583mm）。轴距仍为2760mm保持不变，意味着车内空间不会发生明显变化。
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | |
| 奥迪Q3 | 4385 | 1831 | 1608 | 2603 |
| 现款宝马X1 | 4469 | 1798 | 1583 | 2760 |
| 改款宝马X1 | 4477 | 1798 | 1577 | 2760 |
内饰方面依然延续了宝马传统的简洁风格，与新3系样式相同的3辐多功能方向盘和新增的银色装饰条是比较显眼的变化。入门的sDrive18i部分车型将增加中控台液晶屏及宝马的当家技术iDrive系统，这样的X1内饰看起来才更像一台BMW。
动力系统升级
动力系统带来了可喜的升级，sDrive18i车型将采用全新的代号N46B20的2.0升自然吸气发动机，输出功率较之前提升了12kW，122kW的最大功率在目前市场上的2.0升自吸发动机中实力已属顶尖水平。自动挡车型将全部配备来自ZF的8速手自一体变速箱，此外还将增添一款6速手动车型来降低X1的入门级门槛。这就意味着X1在目前28.2万的起步价基础上还会有进一步的降低，很可能会进入27万以内的售价区间。
至于动力更强的N20B20系列2.0T涡轮增压发动机，宝马很可能会把它调校的更加激进一些。Drive20i和xDrive28i分别装载的高、低功率版本最大功率将达到150kW及200kW，比现款分别提升了15kW和20kW。这样一来X1在动力上优势将冠绝同级，宝马再一次证明了这是一台用来驾驶的现代机器。
