改变豪华车格局 解析国产宝马X1竞争力
售价28.2~49.8万元，备受国内豪华SUV消费者和车迷关注的国产宝马X1于3月3日公布了最终售价。相比进口车型36.7万元起的售价，国产X1把拥有宝马SUV的门槛降低了8.5万元之多，它也因此成为国内市场上官方售价最低的国产德系豪华车。国产宝马X1竞争力如何，是否会改变现有30万元豪华车市场格局，下面我们就一起来简单分析一下。
[宝马X1 28.2-49.8万]
对于国产宝马X1低至28.2万元的售价，笔者并不感到意外，因为在德国市场，X1的价格同样低于中级车3系。X1卖的比3系还便宜，从厂家的定价上我们也不难看出X1源自紧凑型车平台的出身，因为按照惯例，同平台的SUV车型在价格上要略高于传统三厢轿车。就车型级别来看，大众Tiguan、奥迪Q3等是宝马X1最直接的竞争对手。
因为来自紧凑型车平台，所以宝马X1在车身尺寸方面相比来自中级车平台的奥迪Q5、奔驰GLK等车型并不占优。虽然为了讨好喜欢大车的国内消费者，国产X1的车身长度、高度分别增加了15mm、38mm，但这种靠改变保险杠、行李架、最小离地间隙获得的增量显然不能增加车内空间。就笔者的实际乘坐感受来看，X1并不是一款以大空间见长的车型，其乘坐舒适度虽然要略好于3系、C级，但却逊色于奥迪Q5、奔驰GLK等车型。如果您是一位喜欢大车的消费者，那X1恐怕不合要求，但对于那些原本准备购买3系、C级的消费者来说，X1在空间方面的表现完全合格。当一款价位接近的宝马SUV摆在3系或C级的准车主面前，他们会心动吗？反正笔者心动了，因为X1要比3系、C级更有面儿。未能像5系Li和新3系Li那样进行轴距加长，是国产宝马X1让笔者稍感遗憾的地方。如果它能像大众途观那样来个国产之后轴距加长80mm，我相信其竞争力会得到成倍增加，后排腿部空间略显局促的不足也可以迎刃而解。
相比没有太多卖点的车身尺寸、车内空间，国产宝马X1采用的2.0T发动机加8AT变速箱的动力组成是其重要加分项。直线加速性出众、动力参数漂亮，原本是奥迪A4L、Q5等车型取悦国内消费者的法宝，但随着小排量增压发动机的全面引入，宝马也用“奥迪的方式”战胜了奥迪。
采用低功率版2.0T发动机的sDrive20i、xDrive20i两款车型，最大功率、扭矩分别为135kw/5000-6250rpm、270Nm/1250-4500rpm，配合8AT变速箱，其0~100km/h加速时间已经达到7.7s、7.9s，与奥迪Q5 2.0T 8AT车型（最大功率155kw/4300-6000rpm、最大扭矩350Nm/1500-4200rpm）的7.9s持平。采用高功率版2.0T发动机的xDrive28i（最大功率180kw/5000-6500rpm、最大扭矩350Nm/1250-4800rpm），其0~100km/h加速更是可以提高到6.5s，领先Q5达1.4s之多。宝马品牌车型原本出色的操控性和纯粹的驾驶乐趣，再加上优异的直线加速性能，X1 2.0T车型在公路性能方面几乎是完爆Q5。对于注重驾驶感受的消费者来说，X1在行驶性能方面的诱惑力显然要高于Q5。
