豪华紧凑级SAV 试驾2013款华晨宝马X1

    首先我们来说说外观方面，与2012款车型相比，2013款华晨宝马X1除了通过前后保险杠造型上的调整使车型整体更加凸显“X”元素之外，其他的细节改动还是比较少的，车型的三围尺寸的具体参数变化也非常细微，由此判断新车型在内部空间上的表现与老款相比也应大体相同。

    2013款华晨宝马X1的前大灯采用了与3系/5系等车型风格相统一的“天使眼”造型，白色LED灯圈取代了老款的黄色灯圈，配合犀利的灯眉与下沿的电镀装饰板整体的视觉效果更显质感。另外细心的朋友应该能注意到，宝马X1的雾灯位置比较特别，它与前大灯等之间的位置靠的相当近这其中当然是有原因的，在高配车型上雾灯承载着弯道辅助照明的功能。除此之外宝马X1的前雾灯还有一个特别的作用那就是车身最大涉水高度的参照标定，如果水位低于雾灯下沿就能够保证车辆顺利通过。

    近年来改款换代的宝马车型普遍都采用了这种双横幅造型的LED灯带设计，而它发出光照的颜色也是经过宝马工程师精心调制之后的成果，这种颜色的灵感来自于金属高温烧制时所发出的红色，相比一般的红色来看这种颜色既能保证足够的视觉突出效果同时也不会产生任何刺眼的感觉。

    2013款宝马X1的内饰由于Sport Line/x Line套件的存在配色风格十分多变，而就整体造型与细节设计上来讲与老款车型相比变化不大，最明显的变化来自于中央多媒体机左右两侧和方向盘下方的电镀装饰条，恰到好处的点缀让新款宝马X1的内饰质感更加出色，另外在顶配的xDrive 28i中我们还看到这个级别车型中并不常见的方向盘加热功能。

    宝马X1的后备箱空间灵活性是车型的一大亮点，与传统车型后排座椅采用的4/6比例放倒不同，宝马X1创新的使用了4/2/4的后排靠背折叠方式，这样一来最大的好处就是在当我们需要放置较长的物品时可以只放倒中间一段的靠背，从而保证了后排左右两个座位的乘坐属性，另外由于全系车型都使用了防爆轮胎，所以原本放置备胎的位置在2013款宝马X1上被改成了一个十分实用的私密储物阁，平日不经常使用的随车物品也有了更好的去处。