400THP+8AT组合 体验全新款雪铁龙天逸

目前东风雪铁龙的三款主力车型，C6、天逸（我们今天试驾的）、C3-XR都搭载了全新的动力总成。未来还有更多车型搭载。

我们试驾的是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸）400THP，动力总成是1.8T发动机+8AT自动变速箱。最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，相比老款分别增加了7马力、20牛·米。数据变化不大，但是在技术方面确实很多地方提升，开篇已经介绍过。

此次我非常期待这台8AT变速箱的表现，6AT升级为8AT，更多挡位带来更经济的油耗的同时，平顺性也会更好，但在1升2的过程中，还是会感受到变速箱些许的闯动，不过相比6AT要好了很多；但车在急加速降挡的时候，变速箱反应相当迅速，也丝毫感觉不到顿挫，令我非常意外。

我开过雪铁龙C5、C6、老款世嘉、新款世嘉、C4毕加索、富康，给我的最直接的感觉，这些车都很“敦实”，天逸搭载的前麦弗逊后扭力梁悬架，雪铁龙将扭力梁悬架运用到极致。天逸底盘中加入了独创的PHC自适应液压稳定技术，在试驾过程中，过坑、减速带、持续颠簸起伏路时候底盘韧劲十足，我个人是非常喜欢这种感觉。

“内芯”变化比较大，外观内饰相应则变化不太大。大灯采用分层造型，LED日间行车灯在上，大灯在下，与LOGO合为一体，看起来又有一股子凶劲。

车身侧面的设计依旧是圆角居多，亮点在于包裹C柱的那一圈镀铬装饰，人为得将车厢与后备厢分割开，让整车看起来更具有神秘感。

车尾设计就相对平淡，重点在于那矩阵式的尾灯，四个小的长条灯集合在一个大的长条灯里面，很有辨识度。