比汽油版更值得购买 名爵eHS用实力说话
纠错
2019/11/15 10:39:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
两个“没有拍到”其实是跟大家开一个玩笑,我的同事明明同学已经对于eHS所有的细节进行了深度体验,大家可以点击上图的传送门查看。我想说一说自己各人对于eHS或者说HS这款车型在风格上的一些理解,不一定正确但谢谢大家给我说话的机会。首先呢,把它放到中国品牌的大环境里,它不算博出位的造型和设计其实不太突出,也没有旋转屏幕和特斯拉大屏的配置会让它显得很普通。不过这就是一个想定位于全球和只想植根中国的品牌不同之处,全球化的审美不可能只停留在华强北阶段。从目前返销欧洲和未来名爵MG的全球战略上看,追求目前简约大方耐看属性毫无疑问将是正确的选择。
最后就是导购建议了,我觉得与其和竞品作比较,不如说如果您已经把消费目光投向了HS系列的话,我建议您多花几万元购买插电混动版本。其一你可以能获得更好的动力响应。其次相比于其它品牌的新能源车型,它在造型上更接近传统燃油版车型,不会招来他人异样的眼光,具体为什么呢?有些B字母开头的品牌,你懂得!
2018年5月1日
自己未来方向 实拍众泰i-across概念车 在所有中国汽车品牌中,可能众泰是争议最大的一个了。人们对它的普遍印象就是“抄袭者”。的确,众泰旗下不少车型的外观内饰都有其他品牌车型的影子,但模仿能带来一时之利,却不能保证长久发展,众泰显然也知道这一点,因此最近众泰新推出的车型里,我们可以看到原创程度越来越高。这次北京车展上,它又带来了一块代表自己未来设计方向的概念车i-across,那么未来的众泰将会是什么样子?让我们一起看看吧!
● 总结
通过这台i-ac...
查看全文>> 2014年8月17日
绝对不会陌生 看五十铃D-MAX车系发展史
五十铃D-MAX皮卡可能大家光听名字并无太多印象,但一旦放出上图第一代D-MAX的前脸,大家绝对不会陌生。没错,这张前脸曾出现在大江南北的国产皮卡上,当然车型技术则各有千秋。五十铃最近将这款D-MAX的皮卡的最新一代车型引入国内销售,势必将要挑战国内中高端皮卡日产D22的市场地位。
实际上,五十铃D-MAX的产品历史并不长,仅是2002年由五十铃开发的一款车型。它与通用GM旗下的若干车型有着千丝万缕的联系:雪佛兰Colrado、GMC canyon以及五十铃i系列。而雪佛兰...
查看全文>> 2013年8月15日
进行了多项升级 提前感受现代新款ix35 ix35今年上半年批售增幅高达73%,已经在合资SUV市场坐稳了三甲,已经对CR-V的地位虎视眈眈,除却“长相”不错的原因之外,高性价比也是这款车的卖点之一,从2010年到如今这款车已经经历了近3年的市场考验,全新改款的ix35针对外观、配置、内饰进行了多项升级,尤其是外观更能比肩同门车型新胜达,具体变化在哪里,大家不妨一起来“找茬”。
● 外观:前脸与同门新胜达相似
自从现代汽车开始使用德国法兰克福研发中心为主导的设计团队后,从外型到内饰,现代推出的新车型都会给人眼前一亮的感觉。...
查看全文>> 2017年4月11日
探求品牌新高度 试驾长城WEY VV7c/VV7s 2016年的广州车展前夕,长城旗下的高端品牌WEY“魏派”的到来在车迷中掀起了关注的热潮。以长城汽车创始人魏建军先生之名创立的高端品牌“WEY”,究竟能将中国品牌汽车的工艺品质拉升到怎样的高度,这个问题终于在今天得到了解答。
相信一直关注WEY品牌的车迷已经知道,前不久以概念车身份出现的W01车型已经被赋予了量产化的正式名称——VV7c与VV7s;与哈弗的红蓝双标策略一样,WEY品牌的首款产品VV7也被分为两种不同取向的车型,“c”代表舒适(Comfort),而字母“s”则代表运动...
查看全文>>