强大越野能力 北京越野BJ40城市猎人版

整个的驾驶体验我们分为越野和城市道路两个纬度来看。首先是动力上，对于硬派越野车来说只要不是进行长距离的沙漠行驶和极端的高原行驶的话，对于动力储备的要求并不是太高。以BJ40城市猎人版的动力储备是完全充足了，重要的是在油门线性程度上的考量，毕竟如果以涡轮机经典“轻给油不走，重给油就窜”的特性上看是不太适合越野的。这点BJ40就做的非常出色，油门的线性程度很有自然吸气发动机的风范，我个人认为也要比较为接近的竞品哈弗H9要做得更好。

悬架行程的拉升其实笔者认为的在实地越野中，比四驱系统更为重要的一环。首先BJ40城市猎人版具有37°的接近角，涉水深度也有将近600mm，基础的车身高度已经很有保障了。加之其非承载式车身的结构，可以很轻松的将悬架行程做得很大。这也是为什么越野经验丰富的北京汽车能够将其推出两个两驱版本，因为只要悬架行程足够长，可以轻松的实现脚不离地，这样的越野能力也不会弱于那些短行程的四驱城市SUV。

前双横臂后五连杆的悬架采用的都是螺旋弹簧的形式，这种簧下质量很大的配置常用于硬派越野车中。当然从硬度上来说是足够坚硬的了，这是因为在实地的越野体验中，较硬的悬架支撑可以将侧倾的几率降到最低，也比较容易在长时间的颠簸路面上保持车辆的整体“结实度”。