运动式溜背设计 红旗豪华旗舰H9开启预售
7月15日,红旗H9正式开启预售,预售价区间为33万-60万。新车是一款中大型豪华轿车,于今年年初首发亮相。其运动式溜背设计、“迈巴赫”式双色车身以及3.0T纵置后驱的诸多亮点吸引了诸多消费者的眼光。新车基于红旗7系平台开发,除顶配车型为4座,其余均为5座,将于8月份正式上市。
造型部分,红旗H9采用了红旗的设计语言,贾尔斯·泰勒(曾供职于捷豹和劳斯莱斯)后期也有所参与。新车采用大尺寸直瀑式进气格栅,搭配U型格栅饰条,整体更显大气。侧面为溜背式设计,腰线从车头贯穿至车尾,兼顾了豪华与动感。车尾为时下流行的贯穿式设计,内部LED灯带辨识度很高。值得一提的是,新车提供5种单色车身配色,两种双色配色。
内饰方面,红旗H9加入了大量的木纹、皮料和镀铬材质,皮料为北美小公牛A级头层NAPPA皮,不经过任何压花和打磨工序,提供良好的透气性和质感。方正的空间布局更加凸显豪华感,同时也兼顾科技感。前排座椅了提供按摩及通风加热功能,后排支持大仰角的“零重力”座椅,并提供车舱主动降噪和车内香氛系统。
除此之外,红旗H9车内配备了5块屏幕,包括液晶仪表、高精度WHUD、中控显示屏以及后排双高清屏。其所配备的很多配置是奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等这些核心竞品所没有的,例如空气悬架、高级自适应巡航、声纹识别、隐藏式门把手机钥匙等。另外,新车还搭载了L2.5级的自动驾驶,配有5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达,智能驾驶辅助多达19项,拥有高级自适应巡航系统与全场景自动泊车系统。
红旗H9为消费者提供了两款动力选择,其中3.0T发动机最大功率为208kW,峰值扭矩400N.m;2.0T发动机最大功率达185kW,峰值扭矩380N.m,并配合48V轻混系统。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。新车采用基于纵置发动机的后驱底盘,并配备了空气悬架系统。车身尺寸部分,红旗H9车长达5137mm,超越宝马5系、奔驰E级等同级车型;3060mm的轴距表现与奔驰E级长轴距相差不大。
2014年11月5日
“大”而“硬” 实测哈弗H9 2.0T豪华型 大家看到标题时,可千万不要往歪了想。因为今天的主角哈弗H9的的确确是名副其实的自主“高大硬”。
首先,H9是自主SUV中级别最高、价格最高的新车,所以“高”,其次它的“体型”已经超过了普拉多,所以“大”而“硬”主要是由于H9采用了非承载式车身结构,保证了车辆的越野基础扎实可靠。综上所述,我们觉得这个题目对于H9来说就足够名副其实了。(此次试驾的车型为2015款哈弗H9 2.0T豪华型。)
● 哈弗H9定位与竞争对手情况
从去年年中,哈弗H9就曾有消息陆续曝光。当时H...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月7日
充满各种不确定性 哈弗H9环塔赛段体验 记得在某一次新车试驾里,得知身旁的教练是拉力车手,于是便向其请教究竟拉力赛的魅力在哪。在烟圈缭绕中,他告诉我,与场地赛相比,拉力赛会面临更多未知的情况,正是这一份未知,让拉力赛充满各种不确定性。这正是拉力赛的魅力之一。
而对于哈弗H9这款硬派SUV来说,环塔拉力赛的严酷环境正是考验其综合实力的最好场地,到底H9是折戟沉沙还是真金不怕火炼呢?下面我们先来了解一下关于环塔拉力赛的二三事。
● 2015中国环塔(国际)拉力赛有何看点?
从赛程来看,已经走过10个年头的环塔拉力赛...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月25日
目标丰田普拉多 试驾哈弗H9 2.0T标准型 还记得《敢死队3》中,那辆哈弗H8吗?硬汉的形象还没来得及让人们仔细端详,就打了“退堂鼓”。不过现在,哈弗H9已经来到我们身边。这辆“庞然大物”集合了各种高端配置和技术,似乎有点“置之死地而后生”的韵味。那么它到底有没有这样的本领呢?就让我们的试驾来为你揭晓答案吧。
哈弗H9,定位于“豪华全地形越野车”,22.98-37.28万元的售价确实让国内不少自主厂商望洋兴叹。这个价位已经直逼主流合资紧凑型SUV,不过哈弗H9似乎不拿他们当对手,他的目标则是丰田的普拉多。
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查看全文>> 更多相关>>2017年8月20日
士别三日当刮目相看 试驾体验全新哈弗H9 熟悉《三国演义》的朋友都知道吴国名将吕蒙的故事:出身贫寒的吕蒙年少时读书很少,后来依靠自己的勇敢和武艺逐步做上了吴国将军的位置,但是仍然不爱学习。孙权就劝吕蒙多学习,但是吕蒙总以军中事务繁忙推脱,孙权就反问吕蒙:“你说你军务繁多,那你能有我忙吗?即便我公务繁忙时仍然经常读书,因为读书能开拓视野,对自己很有好处!”。之后吕蒙深受感触,开始读书学习,不久后鲁肃和吕蒙一起议事,鲁肃十分吃惊吕蒙在军事方面和政治方面的才干和谋略,感叹道:“卿今者才略,非复吴下阿蒙!”吕蒙则笑着说:“士别三日,即更刮目相待...
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