崭新面孔的老朋友 实测伊兰特 240TGDi
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2020/11/2 15:37:00
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相信大家都能看出,最近一段时间现代的新车造型愈发朝向另类、个性甚至奇异发展,坊间评价褒贬不一,但基本都是令人印象深刻的“爆款”。老实说,在初次见到新伊兰特后,我用了很长的时间去适应它的新理念,不过到现在我认为这套设计语言还是很前卫和时尚的。
如今紧凑型车都在朝向更长、更宽发展,体型离“紧凑”渐行渐远。全新伊兰特也不例外,它比上一代车型轴距增加20mm,车长增加70mm,视觉上同样显修长、舒展。好在这种体量的增加没有反映到驾驶上面。
车尾处的造型应该说是全车最惊艳的地方,它用了一种很夸张的内凹设计营造出强烈的视觉冲击感,配合上复杂而不繁冗的折线,考验冲压工艺的同时还提供了锦上添花的观感。但凡事都有两面性,如此造型的车尾带来了后部一个面积不小的低压区,气流从此经过很难把灰尘带走,用不了多久这个好看的臀部就被染上一层浮土。
不光外观吸引人,内饰同样使人眼前一亮。在上一个时代,缺乏特征的现代汽车似乎背上了内饰“老土”的帽子,从全新伊兰特看,他们势必要扭转这种看法。
除去很丰富的造型细节外,两块与时俱进的屏幕也为伊兰特赋予了科技感的提升。在高配车型上它们均有10.25英寸,界面比较花哨,讨年轻人喜爱。
值得一说的是这套车机系统,就我短暂体验下来是比较满意的。现在很多车机无法解决的痛点主要来自导航和音乐两大需求,使得不少用户更加依赖手机映射功能。全新伊兰特的车机内置QQ音乐,它可以登录自己的账号并同步歌单、付费歌曲以及会员服务,这很大程度提升了其实用价值。我可以在车上听到我喜欢的歌曲,而非只能“随便放点听听”。
2017年7月31日
时尚的“中年大叔”试北京现代伊兰特EV 都说年轻人喜欢追时髦,比较能接受新鲜事物,但这已然是过去式,现在越来越多的中年人甚至老人已经开始顺应社会发展的潮流,虽然他们的脚步比我们慢,但勇于改变的精神还是值得称赞的。人如此,车亦如此,今天这台伊兰特EV就是顺应电动车潮流的一位“中年大叔”,况且它现在做出改变还真不算晚。
伊兰特EV是北京现代旗下的第一款纯电动车,也是继第九代索纳塔混动之后新能源战略下的第二款车型。这不仅丰富了北京现代在新能源车型领域的产品线,还有让老悦动换个“内芯”重出江湖的意思。
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老骥伏枥! 对比试驾现代伊兰特和途胜 时间是把利器,它既可以成就经典,也可以冲淡回忆。而有些事物注定成为经典,因为它们的诞生是一个时代的标志,即便是它们老了还是有人会从特殊的角度去欣赏。北京现代的“元老级”战将伊兰特和途胜在市场上已有年头,它们见证了北京现代的辉煌。长江后浪推前浪,虽然后起之辈的不断涌现让它们退居二线市场,但它们从不服老,正以自己的方式捍卫着属于它们的荣耀。
人上了年纪之后总爱回忆以前那些事,十年之前中国加入WTO之后,合资汽车企业如雨后春笋般扎根中国。这是一件好事,因为汽车及其零部件关税的降低能让不少老百姓实现买...
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编者按:
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