支持三屏联动 上海车展实拍全新汉兰达

最后，我们来简单回顾一下汉兰达的车型历史。

初代汉兰达 2000-2007

初代汉兰达采用丰田的中级车K平台，与当时的丰田佳美，亚洲龙，雷克萨斯RX、ES同平台，该平台拥有横置前驱和横置四驱可以选择。

动力系统方面，汉兰达前期车型可选162马力的2AZ 2.4L和223匹的1MZ 3.0L V6发动机，后者零百加速只需8.8秒。

上市3年后，初代汉兰达迎来中期改款，除了外观设计进行了更新以外，最大变化就是V6版本从1MZ 3.0L变成了3MZ 3.3L发动机，最大马力提升至234匹，配合全新的5AT变速箱，零百加速仅需7.8秒。

2005年7月，混动版汉兰达上市，其采用3.3L发动机和电动机的协同工作，最大马力达到270匹，有两驱或四驱供选择。

2007年，初代汉兰达圆满地完成了它的使命，累计销量达到79万台，相当于生命周期内平均每个月都超过一万台的销量，可以说是相当成功。

第二代汉兰达 2007-2013

第二代汉兰达的造型更加魁梧大气，动力系统也全面升级，先推出了6缸版本排量由3.3L变成了丰田的3.5L 2GR-FE发动机，拥有273马力。混动版本则沿用上一代的动力系统。

第二代汉兰达丰田最初采用进口方式引进国内市场，2009年，汉兰达正式由广汽丰田进行国产，并根据英文音译为汉兰达。当时汉兰达有2.7L L4和3.5L V6两款动力系统可以选择，2.7L最大马力提升至187匹，入门车型只需24.88万。

第三代汉兰达 2013-2021

第三代汉兰达采用全新的设计风格，一改之前平庸的造型。而中国市场车型则搭载了一款代号为8AR的2.0T发动机，功率和扭矩都比2.7L高不少。

2020年，汉兰达成为国内首款销量破百万的中型SUV，连续4年在“1-3年保值率”上领先同级别车型，保养指数和易损件负担指数也是同级最低。

第三代汉兰达的成功，是产品力的提升和口碑的延续。就好比木桶效应，汉兰达不是其中板最高的，但一定是水装得最多那个。

而全新第四代汉兰达能否延续前辈们的辉煌？我们拭目以待。